发动机表面点火的原因是什么

发动机表面点火，简单来说，就是汽缸内混合气不是被火花塞的火花点燃，而是被燃烧室局部机件炽热表面及炽热的高温点所点燃。这就像是有人在汽缸内点了一把火，而且这把火还不是火花塞点的，你说奇怪不奇怪？

发动机表面点火的原因有哪些

发动机表面点火的原因主要有两个：一是燃烧室中有炽热表面，比如排气门、火花塞电极部分温度过高，这就像是在汽缸内放了一个小火炉，把混合气给点着了；二是燃烧室内积碳，这就像是在汽缸内堆了一堆易燃物，一点就着。当然，发动机的结构设计、使用水平、应用的润滑油和燃油品种等因素也会对它产生影响。

发动机表面点火和爆震燃烧的区别是什么

发动机表面点火和爆震燃烧虽然都发生在发动机工作时，但它们的点火方式和产生的后果可不一样。简单来说，发动机表面点火是混合气被炽热表面点燃的结果，而爆震燃烧是未然混合气因受已燃混合气的加热压缩而引起自燃的结果。而且，发动机表面点火发生在火花点火之后，会产生压力波，严重时可能会引发爆燃，而爆燃又会形成更多的炽热表面，使发动机表面点火更为剧烈。所以说，发动机表面点火和爆震燃烧是相互关联的，一个不好好工作，可能会引发另一个的问题。