车胎外八，是咋回事儿

咱河南话里，把车轮不“中”叫“外八”。那车胎外八，是咋回事儿呢？今儿个，咱就来聊聊这个事儿。

车轮外倾的小秘密

你知道不？当车辆行驶时，为了给车轮悬架形变做出提前量，就有了车轮外倾。这就好比咱走路，得给鞋子前头留点空儿，不然脚会挤得慌。不过，这外倾角可不能太大，不然车会跑偏、轮胎磨损，还费油。所以，一般家用车的外倾角都不明显，你看不出来。

车轮前束，外八的“克星”

要是没有车轮前束，车轮外倾的坏处可就大了去了。所以，就有了车轮前束。它就像是个“调节器”，能抵消车轮内外倾的影响，让车跑得更稳、更省油。你看，这前轮转向时，下后控制臂和转向拉杆控制着车轮的束角。车轮外倾时，车轮会内移，抵消外倾；车轮前束时，车轮会外移，抵消外倾。这转向拉杆和转向机之间靠螺纹连接，旋转螺纹就能调节转向杆的长度，从而调整前束角。这车轮外倾是为了负载做提前量，增加车轮接触面积；车轮前束是为了抵消车轮倾角的影响。这两者就像好兄弟，在动态中相互配合，保护着车辆的前行。

外八，也是一种改装风格

你别说，“外八”还成了一种改装风格。有些人觉得这样能让车看起来更酷、更有个性。不过，咱可得注意，这可不是随便改改就行的。要是改得不合适，车不仅不好开，还可能影响安全。所以，要是你想给车来个“外八”，最好找个专业的师傅给你看看，听听他们的建议。