1车内噪声汽车噪声，即汽车在道路上行驶时，内燃机、喇叭、轮胎等发出的声音。会发出很多人类不喜欢的噪音。1.车内噪声的产生：车内噪声主要由发动机等机械部件的噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路面噪声)、汽车冲破气帘引起的碰撞摩擦声(风噪声)、从外部环境引入车内的声音(如大型集装箱卡车的轰鸣声.)，以及驾驶舱内饰板等部件振动产生的内部噪音。车内噪声主要是低频噪声(250 Hz-500 Hz)，穿透力强，也是声学隔音技术的难点部分。调查表明，机动车噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路数量和交通测量密切相关。在一个道路狭窄，两边高楼林立的城市，噪音来回反射，更加嘈杂。同样的噪音源在街上的空地上听起来要响5-10分贝。在机动车中，卡车、公交车等重型车辆的噪声为89-92分贝，轿车、吉普车等轻型车辆的噪声约为82-85分贝。车速和噪音也有很大关系。车速越快，噪音越大，会使车速翻倍，噪音增加6-10分贝。二、噪音来源：底盘：a .汽车地板隔音材料差，容易将路面噪音传递到驾驶舱。很多中低档车的底盘出厂时只安装了几块减震橡胶板和少量的吸音板。b .悬挂系统装配不良、松动，或附件老化失效，不能有效减振。c .整车钣金工艺和所用铁皮厚度不够。轮胎：a .行驶过程中轮胎与地面的摩擦声通过轮拱传入驾驶舱。b .路面不平引起的振动噪音传入驾驶舱。门柱：a .由于装配不良或与车身共振。b .高速行驶时门柱缝隙造成风噪。c .门柱内的空腔引起与车身的共振。发动机：a .发动机的噪音和振动通过防火墙传入驾驶舱。b .从防火墙到仪表板下驾驶舱的道路噪音。车顶：车顶的钣金太薄，与车身产生共振。装配：装配或设计不良导致的各种噪音，如常见的螺丝松动、减震橡胶垫老化等。