产生异响的原因有：

1. 活塞与缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承过紧；
2. 挺杆与其导孔间隙过大；
3. 气门凸轮轮廓磨损；
4. 有时起动手柄松动、滑轮环。

朗迪由铃木昌河生产，引入了“智能多功能生活车”的全新设计理念。而智能MPV，不同于传统意义上的小巴、轿车甚至MPV、SUV。完美融合了造型独特、多功能、节油、安全、环保等诸多优秀品质，开辟了原本属于小型MPV的新天地。

曲柄阀异响的原因如下：

1. 大多数人认为气门间隙大，但有时凸轮轴对凸轮轴的磨损往往被忽略；
2. 凸轮的正确形状应该是凸轮前端小，后端大，凸轮顶部大概有7-10个角点。凸轮磨损了，这个角度没了。这个凸轮无法带动气门支架转动，甚至会被气门支架球面磨出很深的凹槽。这个地方发出的异响类似于阀脚的异响；
3. 出现这种情况，可以用油石把凸轮修到7-10个点的角度，更换气门支架。如果无法修复，必须更换凸轮轴和气门支架。

朗迪发动机气门异响的原因可能是气门间隙不准或挺杆断裂。从另一个角度来看，朗迪是真正的“机动微客”，集超强动力、操控灵活、汽车科技、空间现象优秀等优点于一身。自动变速器，全时四驱等。确实是现在国内小型MPV没有的。该车由世界微型车专家铃木科技生产，因为上市之初价格偏高，在“两难”中影响了市场用户的接受度。