车辆挂挡顿挫的原因，车辆挂挡顿挫的原因有哪些

各位老表，今天咱来聊聊车辆挂挡顿挫的原因。你有没有遇到过挂挡时一顿一顿的情况？这可不好受啊！其实，车辆挂挡顿挫的原因有很多，咱今儿就来好好说道说道。

油离配合不好

你知道不，车辆挂挡顿挫的一个常见原因就是油离配合不好。啥叫油离配合呢？简单来说，就是踩油门和踩离合器的配合。要是这个配合没搞好，挂挡时就容易出现顿挫感。

自动变速箱的类型

咱河南话里，自动变速箱一般叫“自动波箱”。这自动波箱有好几种类型，像双离合（DCT）、手自一体（AT）、无级变速（CVT），它们挂挡时的顿挫感也不一样。

双离合变速箱（DCT）

DCT 变速箱，就是咱常说的双离合变速箱。它的结构有点复杂，里面有两个离合器，一个负责奇数挡，一个负责偶数挡。换挡时，这两个离合器会交替工作，所以换挡速度快，动力传递也比较直接。不过，由于双离合变速箱的换挡是通过电脑控制的，所以在初期，可能会因为用户和测试的数据不够，导致顿挫感比较明显。现在好多了，技术越来越成熟，DCT 变速箱的顿挫感也越来越小了。

自动变速箱（AT）

AT 变速箱，结构比较复杂，是三种变速箱中最复杂的。它的换挡过程比较平稳，顿挫感相对较小。不过，AT 变速箱的顿挫感除了跟厂商的调教有关，还跟设计有关。有些老一代的 6AT 变速器可能会因为液力变矩器的压力调节不当而出现顿挫感。但现在，能生产 AT 变速箱的汽车厂商技术都很厉害，配件供应商的产品也很可靠，所以这种顿挫感已经很少了。

无级变速变速箱（CVT）

CVT 变速箱，咱河南话里叫“无级变速箱”。它的结构比较简单，主要由钢带或链条和两个锥形轮组成。CVT 变速箱的优点是换挡平顺，动力传递连续，不会有明显的顿挫感。但是，CVT 变速箱也有一些缺点，比如在急加速或急刹车后再加速时，可能会因为动力传输失衡而产生顿挫感。此外，CVT 变速箱的钢带或链条容易磨损，需要定期更换。

其他原因

除了上面说的这些，车辆挂挡顿挫还有可能是其他原因引起的。比如，发动机转速过高、节气门脏了、变速器油温过高、变速器油泵故障、变速器内部机械故障等。这些问题都可能导致车辆挂挡时出现顿挫感。

如何解决车辆挂挡顿挫问题

要是你的车辆挂挡时出现了顿挫感，别慌，咱可以先自己检查一下。你可以检查一下油门和离合器的配合是否得当，看看有没有松离合太快或者踩油门太慢的情况。你也可以检查一下变速器的油液是否足够，有没有变质或者污染的情况。如果这些都没问题，那可能就是变速器内部的零部件出了问题，你就得去修理厂找专业的技师帮你看看了。