气门是指气缸的进气门和排气门，这两个门分别控制着发动机吸入混合气和排出废气的过程。进气门与进气歧管相连，是发动机吸入混合气(或新鲜空气)的入口，而排气门则与排气歧管相连，是发动机排出燃烧废气的出口。进排气效率是决定发动机性能的重要因素。

发动机正常运转时，活塞的往复速度非常快，发动机在3000转/分的转速下完成每个进气或排气冲程的时间仅为0.04秒。为了在如此短的时间内吸入或排出更多的气体，需要加大进排气的有效面积。因此，有些发动机采用多气门技术，以增加气门的数量和有效面积。

每缸气门数是指发动机每个气缸中气门(包括进气门和排气门)的数量。有二气门、三气门、四气门和五气门。气门数量对发动机性能输出有直接影响，多气门进排气口的设计和整个排气系统的设计肯定对峰值马力输出有关键影响。

发动机气缸盖上的气门数量与发动机的排量和转速有关。当发动机转速很高时，气门开闭的速度很快，容易造成发动机在动力不足的情况下吸入空气，类似于人跑得太快造成缺氧。为了解决这个问题，可以增加气门升程，但是这样容易造成气门关闭不立即，因此需要增加进气门和排气门的尺寸。但如果气门太大，需要来回开闭，会增加气门座的重量，影响惯性、噪音和磨损，因此需要采用多个进气口和多个出气口的设计。