针对以下发动机常见故障及保养策略，针对常见故障现象及保养方法总结如下几点，希望在修车时对大家有所帮助。 1.润滑油消耗异常故障 汽车在行驶时，发动机润滑油的消耗量也比平时多。行驶一定里程后，仪表盘很快就会显示润滑油量不足。这种情况通常由以下三个原因造成： 可能是发动机活塞密封有问题，导致活塞与缸壁间隙过大，产生烧油现象。 可能是发动机的零件磨损严重，导致零件间隙过大，导致润滑油的非正常消耗。 个别发动机使用的润滑油不达标，导致润滑油非正常消耗。 [维护策略] 首先检查油质和油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题导致发动机不能正常运转。 油质问题排除后，应逐个检查相关零件。可能是零件磨损严重，零件间隙过大，或者油压过高，都有可能导致机油窜入燃烧室。 漏油主要是由于垫片硬化老化和阀门卡死。 2.发动机过热故障。 由于汽车发动机的特殊结构，在运行中容易出现冷却液温度过高的现象。一旦冷却液温度超过正常值，发动机就无法正常散热，会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。 [维护策略] 当冷却液温度异常时，汽车仪表板上会发出警报。当冷却液温度异常时 停下来检查冷却液是否泄漏。 需要注意的是，车热的时候，不要马上停车，也不要马上加冷却液。相反，应在发动机温度正常后运行。 如果冷却液很多，检查发动机节温器、风扇散热器和水箱是否堵塞。 3.发动机舱气味。 受发动机高温影响，周围电线容易燃烧或熔化，发出刺鼻气味。 也有可能是保养过程中涂抹了大量的润滑脂，随着发动机温度的升高，气味挥发。 [维护策略] 车辆在使用过程中，如果发动机舱有刺鼻的气味或烧焦的气味，应立即停车。 检查发动机周围有无线路变软或烧坏，及时修复烧坏或短路的线路，以免发生更大的安全事故。 线路故障排除后仍有难闻的气味，应考虑是否有机油附着在发动机表面、异物受热、挥发或燃烧等因素。 4.尾气颜色异常。 汽油正常燃烧后的废气颜色应该是无色的，但是当发动机出现故障时，废气的颜色就会发生变化。 尾气是黑色的，因为燃料没有完全燃烧。 如果燃料达不到燃烧标准，或者汽油中含有水分，就会排出白色尾气。 当尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环磨损过大或油环对接，导致机油上窜进入发动机燃烧室，或从气门导管渗出的机油参与燃烧。 [维护策略] 当废气为黑色时，检查与进气相关的传感器。 当排气为白色时，火花塞失效、燃油质量不良的可能性较大。 如果尾气呈蓝色，则需要解决烧油问题，可能是火花塞或气门油封的问题。及时检查，必要时更换新的。