比亚迪宋 PLUS DMI 充电那些事儿

嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 这充电的事儿哈。

充电方式大揭秘

3.3KW 或者 32A 7KW 的充电桩（有的地方送有的不送）。那咱强烈建议选 32A 7KW 的充电桩哈，为啥呢？因为以后要是换纯电动汽车，这玩意儿完全够用，而且续航 51KM 的可不送哦。虽说这充电桩一小时能充 7 度电，但咱宋 PLUS DMI 交流最大充电功率就

3.3KW，所以一小时也就充

3.3 度电。续航 51KM 的充满得

2.5 小时，100KM 和 110KM 的就得

5.5 小时啦。要是买车时没送充电桩，那有些 4S 店可能也不送，这时候咱就买个第三方的充电桩呗，为啥一定要装家用充电桩呢？因为新能源汽车多了，申请电表装充电桩越来越难咯，早装早安心呐。像那个普诺得 220V7KW 充电桩就不错，专业做新能源充电设备的，安全得很，销量口碑都靠前。这充电桩一小时给咱宋 PLUS DMI 充

3.3 度电，续航 51KM 充满

2.5 小时，100KM 和 110KM 充满

5.5 小时，跟原厂充电桩速度一样，而且还有液晶显示屏能随时看充电情况呢。

馈电油耗实测有惊喜

咱都晓得以前那些插混车吧，馈电状态下油耗高得离谱，加速还慢。但比亚迪宋 PLUS 的 DM-i 超级混动车型可不一样哈，它是一套以电为主的混动技术。在市区工况里，99%都是电机驱动，发动机在高效区间发电还适时介入驱动。咱这次试驾把 SOC 都弄到 25%的馈电状态，就是想看看这油耗到底咋样。出发前把油加满贴封条，回来再同一油站同一加油位加到初始值，走了快速路、高速路、市区路段，全程 112 公里，那结果嘿，这车的馈电油耗还真让人挺惊喜的呢。

到底咋选看需求

最后咱说说这比亚迪宋 PLUS DMI 到底咋选哈。要是你就想图个方便，平时充电方便，那 DM-i 就挺合适；要是你对纯电续航有要求，那 EV 版本可能更适合你。关键还是看咱自己的需求咯。