涡轮增压真是个好发明。可以把1.4L的发动机排量挤到比自吸2.0L更强的动力水平，让原本用在小型车的1.4L的排量，现在可以用在中型车上。因为涡轮增压的使用，曾经操控和动力都很好的宝马3系，都推出了3161.6L小排量发动机，甚至318的1.5T三缸发动机。宝马的中型车全部采用小排量3缸发动机。虽然涡轮增压的优点很大，发动机多了一个涡轮增压器，但也是一个隐患。毕竟，结构越复杂，失败的风险就越大。涡轮增压器越多，可能会出现以下两种故障。然后，让我们来看看汽车修理边肖，让我们看到汽车涡轮提前减压！ 首先，漏油和烧油的风险更大。漏油、烧油都是最麻烦的问题。发动机有涡轮增压器，导致潜在的漏油、烧油隐患。涡轮增压器与发动机结合在一起，有专门用于润滑和散热的油路和冷却水通道。涡轮增压器由汽车排放的废气提供动力。由于废气的作用，涡轮中的叶轮以非常高的速度旋转，达到每分钟100，000多转。所以发热也是涡轮不可避免的故障。因为发热，冷却散热是个大问题，而机油不仅有润滑作用，还有散热作用。然而，涡轮增压器和发动机共用机油。一旦涡轮增压器的金属密封圈出现缺口或者与发动机连接的管道损坏，都会导致漏油。涡轮增压器在高温下工作，密封件必须由铜或钢等金属零件制成。一旦出现缝隙，机油就会渗入燃烧室，也会引起烧机油相关的症状。 第二，涡轮增压器本身可能存在一些故障。涡轮增压器主要由涡轮和压缩机组成。涡轮进气道与发动机排气歧管相连，而压气机进气道与空气滤清器相连，因此转子上的浮动轴承有一定的损坏概率。如果使用的空气滤芯不良，一旦进入坚硬的大颗粒，容易造成转子浮动轴承损坏。此外，涡轮泄压阀也会有隐患。涡轮减压阀的作用是避免节气门关闭时进气管压力爆炸。当汽车油门松开时，涡轮增压器的叶片不会因为惯性而在短时间内停止工作，而是继续增压， 这时候如果不适时泄压，气压会对节气门和进气管造成损伤，这就是安装减压阀的原因，也是减压阀的作用。如果减压阀出现故障，涡轮增压器就会损坏，导致车辆动力严重下降。 好了，今天小修系列的朋友介绍的汽车涡轮早期泄压故障就这么多。不知道小伙伴们听了小修系列的内容介绍后，对汽车涡轮早期泄压故障有没有进一步的认识。希望汽车维修编辑的内容介绍能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站，汽车维修编辑在这里等你！