宝来节温器装好了咋还开锅？

咱陕西老陕们都知道，车车这玩意儿有时候就爱出些个稀奇古怪的毛病。今儿个咱就来说说这宝来车，节温器明明都装好了，咋还能开锅呢？这事儿可把咱车主们给整懵圈咧！

节温器是个啥玩意儿？

节温器就跟咱陕西话里说的那个“把门儿”差不多。它在发动机和散热器之间，水温不到 89 度的时候，它就把通道给闭咧，让水不往散热器跑，就在发动机里转圈圈，给发动机加热。水温超过 89 度咧，它就把通道打开，让水跑到散热器里去散热。要是节温器出毛病咧，那就可能会出现常开或者常闭，或者密封不严的情况。

常开和常闭是咋回事？

要是节温器常开咧，那就相当于它一直把通道打开咧，不管水温高不高，水都往散热器跑。这就导致冷车启动水温升得慢，跑起来水温还容易下降到 70 度以下。常闭咧，就是该打开的时候不打开，发动机很快就过热咧。这种情况比较少见。要是密封不严咧，那就可能有一部分冷却液流到散热器里去咧，天冷咧跑起来发动机温度就容易偏低些。

俺的亲身经历

咱这车主就有过这么个经历。头年开车感觉水温有点低，一般就在 80 左右，过咧 70 度第一格不到第二格的位置。咨询老司机，人家说可能是仪表显示不准的问题，要是能稳定在那儿不弄也行，要换还得放防冻液。在坛子里瞎逛咧，看到有个技术流的帖子说咧个诊断方法，早上凉车启动，开一会儿，水温起来有读数咧还不到 60 度的时候，熄火停车，打开前盖，散热器上接咧两根粗橡胶管，用手摸摸管子和散热器，如果是热乎乎的，那就说明节温器常开咧毛病咧。咱这车主一诊断，嘿，还好，是凉的。就这么着开咧两年多。出保咧，夏天也没太在意这事儿。最近天冷咧，早上感觉水温起来特别慢，开 10 分钟都不到 70 度，车子开起来可涩咧。刚开始还没太当回事儿，有次出城，可劲儿滴 5 档 2000 转跑咧一路空旷路，不经意看咧下仪表盘，妈呀，水温居然下降到连 70 度以下咧，看着也就 50 到 60 度的样子。第二天早上，按那帖子说的办法一诊断，果然，水温刚有读数，两根管子都热乎乎的。肯定节温器有毛病咧。只好去换咧，拆出来一看，节温器的塞子卡住咧，所以一直保持咧常开状态，还是法国产的，上面写咧个 89。看来这进口东西也不是样样都好咧！换完咧，凉车启动 2 到 3 档 200 到 2500 转行驶，不到 500 米就看到水温读数咧，没超过 1 公里水温就上 70 度咧，2 公里水温超过 80 度咧。此后指针一直稳定在 90 度左右。还有个体会，60 度和 90 度水温的车子跑起来确实不一样，润滑好多咧！（咱车车 60 度水温的怠速是 800 转靠上，水温 90 度时是 700 多点。）