其实CVT属于自动挡的一种，和普通自动挡车不同。它是自动变速器的一种，不同于一般的自动变速器。

一般的自动变速器是有挡位的，CVT是没有挡位的。换句话说，CVT总是保持一个档位。CVT只有一个滑轮组合，但这个滑轮组的主动轮和从动轮的直径可以根据路况随时随地改变，从而形成无数个传动比，实现传动比的连续可变，也就是“无数次变速”。

欧洲的CVT技术和日本的CVT技术不同。虽然原理基本相同，但传递动力的钢带，也就是CVT的核心，却大不相同。比如，奥迪的CVT就是用钢链来传递动力的。它的优点是能传输大功率，缺点是磨损大，噪音大。以日产为代表的CVT采用钢带传递动力。

CVT变速器是用来平稳传递动力的，不知不觉就实现了变速。奥迪还配备了手自一体CVT变速箱。如果你对自己独立决定车辆当前档位的能力有更高的要求，可以手动使用CVT。

现在一般所有的自动挡车基本都是在保证D挡电脑自动换挡逻辑的基础上，给驾驶者提供驾驶起来更有乐趣的M挡。但最终的逻辑往往是由电脑调整的，即当你的车速即将达到红线区域时，很多车会自动升档，同时，在低速档，由于速度保证，驾驶员可能被禁止进行更激进的操作。

各大品牌汽车都销售搭载CVT变速器的汽车，包括奥迪、日产天籁、本田飞度、菲亚特、福特等世界名车。很多厂家都宣传过它的优点（比如动力和经济的权衡）。