因为没有去过欧洲，所以也不知道那里的人是否真的都是高个子，是否热衷于微型车。 但是，对这个问题有以下看法。 上图为日本私家车，可以说日本人最讲究实用主义。 不是传言说日本人喜欢微型车，确实是这样。 全城随处可见排气量1升以下的带涡轮增压发动机的K-car。 这样的车人不少，停车也方便，油耗低，作为私家车真的很适合。 六年前买车的时候想过很多，但空间不能太小。 因为家里人很多，所以不能太拥挤。 第二个动力也不能太差。 另外，品牌要有点知名度，价格要在20万美元以上。 否则，就没面子了(现在想想，那是什么样的无稽之谈)。 毕竟买了车，大部分时间都是我一个人开车。 全家出行会超载，要开两辆车，所以这辆车真的很少有机会满载五个人。 有机会弟弟开车的时候，我总是喜欢坐在后面，跷着脚证明当时的钱不是白花。 动力方面没什么大不了的，但是可以充分使用。 只是，平时出去也表现不出来。 油门轻轻踩就足够了。 重踩的话会超速的。 我开车也很稳定，不喜欢突然加速之类的，所以大部分动力永远都是存档的，没用。 之后，妻子想上班买代步车，于是果断买了两辆最低配量的国产车。 全部做起来总共花了不到4万元。 买了这辆车之后，我觉得这真的很划算。 动力80多头，但车重也不超过1吨，舍不得踩油门超车就毫不含糊了。 虽然是两个箱子，但是我不认为座位有五个人也很拥挤。 这个时间汽油便宜，一箱油加100元，能跑600多公里。 我觉得最爽的是车身小灵活，开车非常简单。 但是，这辆车在别人看来可能不够。 但是，那是为什么？ 开车讨论人不是朋友。 真正的朋友不在乎你开的是什么样的车。 我认为在实用性方面欧洲人应该做得比中国人更好。 人的车进入普通家庭的时间很长，所以应该已经过了追求面子的时代，在追求实用。 我们的汽车消费大爆发也是在这几年，刚开始很多人总是绕道走，开了几年自己想想，我想今后也会更加注重实用性吧。