SDGun 无余新手必读，忽必烈 p1 改装优化指南，让你少走弯路！
大家好，我是王大王，今天来给大家分享一下我对 p1 的改装优化经验。p1 是我入圈的第一把发射器，经过一番磨合和研究，我终于让它渐入佳境。为了让萌新们少走弯路，我把经验分享出来，希望能帮到大家！
工具准备
首先，我们需要准备一些工具，p1 能用到的工具如下：活动扳手、复进簧、外管和内管组、飞机组、砂纸。其中，活动扳手是我敲销钉的，因为有橡胶握把，比较合适。
上下壳分离
上下壳分离很简单，放下弹匣，后拉滑套，同时按住两个滑套释放按钮，水平方向推出即可。需要注意的是，当滑套推出至末端时，空挂柱和中身的座子会有一个阻挡的地方，很多萌新就势向上抬起滑套，几次下来，滑套尾部就会裂开。所以，我们要平行推出，不行再拉回来再来一遍。别问我怎么知道的。
滑套拆解
滑套拆解的顺序是取下复进簧，外管和内管组，最后是一个螺丝卸下飞机组。这里重点说下，内管与外管分离和插入，都是先拉到或推到限位不能动时，适当向外掰一点外管相关部位即可轻松进出。注意力度，切不可信所谓的大力出奇迹。另外，复进簧若不好取出，请检查滑套防冲击的金属座是否移位。这个地方若很松，建议粘一下。
飞机组打磨
很多人的上下滑不太顺畅，我建议：第 1 步是抹油，注意，要用粘稠度不高的硅油，如 d39。找不到可以用跑步机皮带润滑硅油代替，本来就用于橡胶皮带的，应该无腐蚀。加油的标准，就是所有你能看的内部都抹上，不滴下来即可，然后装回，反复活动上下滑，这叫自磨合。如果没问题了，到此为止，不用再用下面方法磨了。第 2 步，若在飞机座与击锤组、与中身座某些部位还比较紧的话，先打磨飞机座正面，就是与下身接触的这个面。一定记住，砂纸适度，轻微打磨，别上来就用锉刀。表面那层镀层磨掉了即可，磨一些试几次，切记适度，千万不能破坏飞机座的各种设计好的起伏突出，否则你将面临连发、漏气、击锤无法复位的危险。不可能完全顺滑，因为击锤组依赖飞机组复位，所谓零阻力都是吹牛逼。最终效果以不装复进簧，惯性可后座到位为优。
