发动机故障代码 P0300 是个啥？

哟，伙计们！今天咱来聊聊汽车发动机故障代码 P0300 是咋回事儿。这玩意儿出现，就意味着多缸失火了。

故障现象

当发动机出现失火故障时，会出现怠速不稳、油耗偏高、排放超标、动力不足等问题。

故障原因

1. 车辆点火系统出了问题，比如点火线圈漏电、火花塞间隙过大，或者点火线圈及其外围线路出

2. 油路系统出了问题，比如喷油嘴堵塞、雾化不良，油压调节器、汽油泵、汽油滤清器堵塞。

3. 进气系统漏气，配气相位不对，气门间隙调节不当，气门弹簧弹力差或断裂，气门积碳。

4. 传感器给电脑的信号出现偏差，比如空气流量计、水温传感器、转速传感器、氧传感器。

5. 润滑系统出了问题，比如机油太少或机油泵压力不够，会导致进排气门开度不够。

失火问题

在发动机工作过程中，混合气在气缸内不能正常燃烧，导致气缸失火。失火会造成车辆油耗偏高、排放超标、动力不足等。根据不正常燃烧的程度，可以分为部分失火或完全失火。部分失火是指混合气在气缸内燃烧不完全，造成有效压力达不到正常值；完全失火是指混合气在气缸内燃烧不足或基本没有燃烧，造成有效压力≤0 的现象。根据工作过程中出现的频率，可以分为连续失火和单次失火。连续失火是指在发动机工作过程中，失火气缸连续发生失火的现象。单次失火是指在发动机工作过程中，失火气缸有时正常工作、有时失火。为了反映部分失火和单次失火的严重程度，引入一个概念——失火率。失火率是指部分失火造成的有效压力的下降值与正常值的百分比，或单次失火中失火循环占总循环的百分比。在发动机机械部分，以往的曲轴位置传感器安装在分电器内部，分电器通过凸轮轴驱动；而现在曲轴位置传感器全部安装在曲轴前端、中部或后端，通过 58X 齿来进行监测曲轴的速度变化，进而判断是否缺火。当发动机失火时，对应的气缸产生的爆炸力小于电脑的标准值。爆炸力减小以后，相对于标准值来说，作用在活塞上面的压力对应到曲轴的加速度会发生一定变化，造成曲轴减速。通过曲轴位置传感器监测发动机转速的不均性，结合凸轮轴传感器判断失火的气缸。根据曲轴运转的状况来计算总的失火率和各缸之间的失火率，再同预先标定好的失火率阀值比较，判定是否需要记录失火故障及失火的类型。如果大于阀值，则点亮发动机故障灯。先看第一个波形，这是曲轴位置传感器的波形。通过波形判断这是一个直电式的曲轴位置传感器，当前状态是处于没有失火的时候，下面对应的是曲轴转角，上边对应的是发动机的转速。