1火花塞热值5和热值6有什么区别？发热量5度和6度的火花塞在使用上差别不大。当然，单个发动机还是有点不同的。建议使用与原车相同的热值。发热量是指发热和散热能力的一个指标，自身散发的热量称为发热量。火花塞热值不同肯定会有影响。如果油气混合气减少，就会出现燃烧不充分的现象，在油耗相同的情况下动力不够好。如果改高了，发动机产生的热负荷自然会增加。如果发热量太低，散热就比较低。如果热值低于原车，还可能导致发动机爆震，甚至火花塞过热、电极烧蚀。原车火花塞的热值主要是发动机在主机厂测试时得到的最佳热值。其实上下浮动一次并没有太大影响。但是如果经常跑高速或者长距离，建议使用曾经比原来更热的火花塞，性能会更好。俗称火花塞燃烧器，从高压线上放出脉冲高压电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气。主要类型有3360准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、杆式火花塞、面式火花塞等。火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统一起使发动机做功，这在很大程度上决定了发动机的性能。2把火花塞发热量从6度改成7度有什么影响？火花塞的发热量是对应的。热值越高，越冷。举个例子，汽车是一个热值6度的产品，但如果用在7度，在使用中不会有大的影响。但是，如果汽车经常低速行驶，很容易在火花塞内产生积碳。火花塞的发热量实际上是指一个发热量和散热能力的指标，火花塞本身散发的热量称为发热量。包括热值为1-9的9个数字，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。一般原厂火花塞的发热量是5，6，7。数量越多，火花塞越冷，散热越好。1度的差别并不具有一定的热值。6或7最好，但要找到符合汽车发动机整体情况的热值。对车辆油耗、发动机爆震或发动机马力影响不大，因为太冷会消耗更多燃油，燃烧室容易积碳，而太热则会造成发动机爆震或过热，导致动力不佳。热值越高，散热越快，火花塞温度越低，点火部位积碳会导致火花塞跳火。热值低，散热不足，火花塞温度高，导致爆燃等。都容易溶解火花塞的一些陶瓷电极，所以火花塞的发热量是不能改变的。