1如何辨别汽车底盘的好坏“汽车底盘”不是靠观察就能辨别的——它需要测试和综合分析。内容总结：汽车底盘概念分析，大致了解如何判断底盘的优劣。【底盘】是汽车五大总成之一，也是其他四大总成的基础。这是一个宏观概念，不仅仅是车下的钢板；因为底盘承载着发动机、变速箱、转向器和悬挂制动系统，所以底盘分为四个“系统”。动力传动系驱动系统转向系统制动系统要真正理解底盘的概念，请做好15分钟阅读以下内容的准备。(2500字左右)传动系统——驱动【前驱、后驱、四驱】宏观概念的传动系统，包括离合器(含变矩器)、变速箱、传动轴、驱动桥等。说白了就是“连接发动机和车轮的结构”。判断系统好坏是非常复杂的，因为需要具体到两个核心组件的类型；针对阅读习惯的问题，这里就不细说了。知道以下基础知识就行了。等级：ATDCT(湿式双离合)>金额& gt不推荐CVT干式双离合。AMT的换挡明显受挫，但使用寿命超过CVT。1.前驱动系统是油耗最低但控制极限最低的选项。因为底盘的前三个系统都集中在车头，也就是说重量会集中在车头；车身重量对车轮施加的垂直压力在一定程度上决定了轮胎的抓地力。前部重，后部轻，后轮抓地力就弱。所以行驶中不宜以过高的速度大角度转弯，否则容易侧滑。但是前驱系统的变速箱很小，传动结构很简单。所以前轮平台往往相当轻。汽车越轻，油耗越低。那么这种车辆适合家庭代步，但是驾驶乐趣不要太高。2.后驱系统油耗高，但操控极限会提高很多。原因是发动机采用垂直布局，输出端朝向后轮轴，动力通过巨大的变速箱和长传动轴，以及整体式车桥或分动结构输入后轮。结构决定了前后重量会相对均匀，后轮抓地力理想时车辆应该不会打滑。而且加速时车身重心会后移，是为了增加后轮的抓地力，所以大马力的车往往采用前后驱动系统。但是后轮驱动的结构也比较重，在使用相同发动机的前提下油耗会比较高。后轮驱动只是一款有趣的车。3.四驱系统有很多种，这里只能简单介绍一下。前轮驱动汽车，后轮驱动汽车，四驱就是“前轮拉，后轮推”。行驶时前后轮可以有驱动力，所以车轮输出的扭矩可以高标准的克服侧向力，车辆操控的稳定性会更高。但分时四驱系统只能用于越野，铺好的路只能后轮驱动。四驱是驱动轮打滑后实现四驱，实际体验比之前的驱动更好；全时四驱自然是最好的选择，但水平平台的“四驱”级别低于垂直后轮驱动选项，其结构特点如下。行驶-悬挂车轮一辆车之所以能行驶平稳，不仅取决于车轮，还取决于各种类型的悬挂系统。我们直接看一下核心知识。看前悬挂类型排名：五连杆式双A臂多连杆(3)双球节麦弗逊五连杆式前悬架是最高级别，所有摇臂连杆都可以控制车轮因不同角度车身姿态变化而产生的异常倾斜角度。说白了就是保证操控的稳定性和转向感的清晰性。多环节指3个环节，水平明显较差。双(叉)臂前悬架的体验优于三连杆悬架 (适用于更多车型)图1:双臂图23360麦弗逊图：双球后悬挂类型排名：双A臂双横臂五连杆多连杆整体桥& gt扭力梁就不详细描述前四种悬挂的特点了。排名的变化是因为车尾受侧向力的影响更大，A臂悬挂结构会有更好的侧向支撑。至于双横臂，结构上与双球节相当，只是加强程度和结构特点有些不同。这些悬挂都是“独立悬挂”。概念是每组车轮的摇臂连杆与车辆的底盘结构独立固定，不会很大程度上相互约束(影响车轮的姿态)，而非独立悬架则不能。上图说明了两种悬架的优缺点。其中，扭力梁悬架主要用于 10万级车辆结构中代替行走。操控性的控制水平比较差，但是会用一些车辆，因为制造成本低。不过，虽然全桥的悬挂与扭力梁处于同一状态，但由于承载能力强，重型客车会采用这种结构，也不得不采用。而且越野车也是如此，结构的简化可以避免复杂的悬挂系统在脱困时受损；通过形成足够长的螺旋弹簧、减震器、瓦特连杆等特殊结构，可以稳定车轮的接地。(足够大)多余系统转向系统主要指【舵机】。这个系统是缺失的，所以我们可以理解为以下几个特点。液压助力转向-电子助力转向将被淘汰-使用最广泛的电子液压助力转向系统-适合道路性能。第一种助力转向在低速时不够轻，高速时不够重，无法将驾驶体验和驾驶安全性提升到一个高标准。电子辅助可以达到这种状态，通过电机和控制器调节辅助的强度，驾驶体验会好很多。而且系统不需要压力油，所以维护成本会更低。但是电子助力也有路感模糊的缺点，比液压助力的反馈准确要差。所以为了综合驾驶安全性(强度标准)和兼顾路感的清晰性，最终采用电机助力泵来压缩助力油。通过调节电机的输出功率，可以实现“低轻高重”的规律，可以明显感受到油动力的反向反馈。这个系统是目前最理想的选择。刹车系统主要指两种刹车，所以很容易知道。盘式制动器——安全稳定鼓式制动器——盘式制动器容易高温失效的结构直接暴露在外，行驶中底盘的气流可以持续冷却制动器；所以高频制动不容易高温。如果控制温度，减速摩擦系数不会降低。而鼓式制动器的制动动作是在相对密封的制动鼓中完成的，高强度摩擦产生的热能难以挥发。长时间高负荷制动无法稳定控制温度，高温会降低制动鼓和制动蹄的性能强度，制动力越来越差甚至消失。所以不建议家用车选择装有鼓式制动器的车辆。这种低成本的结构只适合运营面包车，这类车辆的安全行驶要靠过硬的驾驶技术。(包括淋浴和液力缓速器。前者喷水降温，后者制动传动轴辅助减速。)知道底盘就够了。至于基本的理解和判断，只需要注意两点。底盘防锈处理工艺；车身结构用钢的材料标准；在电梯上抬起轿厢，看底盘是否有防锈涂层。如果有，而且是全面的，说明车辆质量可能不错；否则就要详细分析以上内容了。至于车身结构所用材料的强度，直观的关联就是碰撞中的防护能力；但是标准是看不到的，只能通过st来分析 在说检查底盘应该注意什么之前，我们先来分析一下底盘的常见故障及原因。车辆底盘损坏的常见故障及原因在车辆的长期运行过程中，底盘会因为各种损坏而出现很多故障，比如转向系统过重、底盘异响、ABS故障灯点亮等。汽车底盘常见故障及其原因如下。1.行驶条件的影响我们行驶的路况包括平坦的城市道路和不平的乡村道路。总之，我们开车的路况不一定是平坦的。在这些道路上行驶时，汽车在颠簸的路面上可能会受到颠簸和上下震动的影响。在这种情况下，可能会损坏底盘部件，如三元催化转化器开裂、油底壳和变速器壳体开裂、半轴变形和防尘罩损坏等。2.汽车的底盘被腐蚀了。一些车企为了节约成本，在对车身进行防锈处理时，没有按照相关法律和标准喷涂防锈漆，导致汽车长期使用后底盘生锈。汽车底盘在行驶过程中也容易被水、泥、飞溅的石头划伤，导致汽车底盘不同程度的磨损。如果在这种情况下行驶，比如急刹车或急转弯，很可能会导致横拉杆、制动钳、制动盘等部件变形或松动，影响行车安全。3.天气气候影响现在的雨是酸性的，雨雪后要及时洗车，但是车的底盘在底部，我们可能洗的不是很好。如果底盘长时间接触污水和油污，这些化学物质会慢慢腐蚀底盘上的零件。还有，我们开车去海边玩的时候，一定不要为了省几十块的洗车费，把车开到海边外面清洗，因为海水的腐蚀性很强。如果海水不小心沾到了底盘，要及时用大量中性清洁剂清洗底盘。汽车底盘检查的主要内容有哪些？底盘上安装了很多重要的部件，比如汽车轮胎、减震器、悬架弹簧、半轴、排气管、油管、刹车管等。卸油时我们可以一起检查底盘部件。1.如下图所示，检查排气管、制动管和油管。排气系统的组成顺序是：排气歧管三元催化器粉末过滤器排气管消声器尾管。检查排气系统时，您可以遵循此程序。在电控发动机上，氧传感器安装在三元催化转化器的前后，检测废气中氧离子的浓度。柔性波纹管安装在排气歧管和消声器之间，以降低噪音。无铅汽油发动机使用的三元催化转化器可以净化90%以上的其他有害物质。消声器安装在排气系统的中部或后部，通过相互干扰和抵消声发射来降低发动机产生的噪声。排气系统主要检查排气管连接处的垫片是否损坏，支架上的挂钩是否脱落，排气管是否生锈漏气，排气口是否有积碳或其他物质，从而判断燃烧情况；检查三元催化转换器和消声器是否损坏；检查底盘上的制动管和油管有无干涉、漏油和损坏。2.如下图所示，检查传动系统和转向系统。传动系统的检查主要包括传动轴(左右半轴)和传动轴套的检查。由于发动机和变速箱的布局不同，左右半轴的长度会有所不同。如果传动轴防尘套损坏或破裂，会导致半轴内的万向传动润滑不良，影响动力输出。半轴的前后都有防尘罩。检查防尘罩时，如下图所示，需要将车轮转到底(向左或向右)，然后在转动车轮的同时检查内外防尘罩的状况，检查防尘罩是否有裂纹或泄漏。检查夹具是否松动或脱落。如果出现上述情况，需要更换相应的零件。3.如下图所示，检查驱动系统和制动系统。检查横拉杆是否弯曲或损坏，并将其摇回 对于汽车底盘零部件的检查，建议车主去专业的修理厂或4S店进行检查，因为判断某些零部件的质量和故障需要丰富的经验和专业知识。检查汽车底盘需要注意什么？1.注意底盘的防锈检查。因为机箱长期处于恶劣的环境中，其腐蚀和危害是最大的。比如雨天行驶，雨水会直接接触底盘，山路行驶，底盘会承受碎石的冲击。如果发现底盘生锈，一定要及时处理。2.加强底盘的日常维护。有的维修人员随便检查底盘，有的甚至省略这一步。一两次不检查底盘的问题不严重，但是时间长了影响会很大。尤其是在潮湿的天气，比如冬天或者南方的天气，底盘的保养非常重要。如果车主经常跑一些土路，在海边开车，要经常清洗底盘或者对底盘进行防锈处理。检查机箱时，先彻底清洗机箱，先用脱脂洗洁精清洗机箱，再做防锈处理。底盘保护完成后，用高压水枪冲洗。如果没有水滴挂在上面，这样的防锈处理是有效的。和总结建议汽车底盘、发动机、车身的检查一样重要。很多车主只注重发动机的保养，比如更换最好的合成机油，保养时往往忽略了对底盘的检查。事实上，保持底盘的良好状态关系到车辆的安全性、舒适性和行驶里程。平时保养的时候，要注意底盘的检查，尤其是一些不易察觉的零部件。