1马自达的底盘怎么样？说到马自达，很多老粉丝往往会落下一句“自然理解”，然后拿起手中的不锈钢茶杯，打开盖子，轻蔑地吸一口气，再喝一口枸杞泡的茶，留下满满的意味让观众品尝。当观众不知道的时候，他们总是认为马自达是“运动”的代表。毕竟那么多老司机都极力推荐，开起来又那么好玩。然而，如果你在听了别人的描述后驾驶马自达，你很可能会失望，因为如果你只是正常驾驶，你会发现这辆车和其他车没有什么区别。而且，说到底，这款车甚至有点像其他日系车。明明是舒服，哪里是运动，甚至远不如我们经常乘坐的大众。当然，如果你没有被说服更努力地推动这种马自达模式，你会发现马自达调整的真正奥秘。马自达车型，无论是轿车还是SUV，在急转弯时都能提供很好的支撑，过减速区时悬架反应绝对不会慢。说白了，马自达的运动感只有在硬开的时候才能感受到，但在日常驾驶中，马自达更像是一辆舒适的车。这和德系车尤其是大众车的底盘调校风格大相径庭。德系车尤其是大众车的风格就是底盘在任何路况下都是随时待命的，你会感觉大众车的底盘总是会很紧绷。但遇到复杂路面时，这种紧绷感处理不好，悬挂往往会有一些多余的跳跃。因此，尽管老司机说马自达有些夸张，但马自达的底盘性能确实经受住了实践的考验。马自达和本田丰田哪个质量好？许多人认为马自达的模特很漂亮，但他们觉得缺少了什么。今天，让我们来看看马自达和本田丰田哪个质量更好。10万左右的本田哪个好？马自达和本田丰田哪个质量好？丰田，丰田是一个以绝对利润为目标的车企。哪怕是最老的技术，只要稳定可靠，只要盈利，丰田也会继续卖，就像老款四胞胎(威驰、威驰、芷玄、智翔)一样。换个壳，就是新车了。更何况丰田是汽车涨价的始作俑者，真的很烦。本田和本田曾经质量非常可靠。但在1.5T机油增加后，本田不仅没有发挥大品牌的作用，反而用非常恶劣的态度搪塞消费者。只能说本田太膨胀了。目前第十代雅阁已经在美国市场停产，证明b级车作为二流品牌，售价和宝马奥迪一样，而低配车只有1.5T的排量，想做高功率版很难理解空缺。马自达是一家比较执着的车企，可以总结为三个方面。第一，在机动化的道路越走越黑的时候，马自达始终以操控为产品核心，所以从不加长轴距。2009年，笔者拥有一辆经典的马三，开了几十辆同级车，却没发现操控比马三好。马自达从不收敛，这是销量不好的原因之一，但也是目前市场上最珍贵、最稀缺的特点。第二，自吸不弱于涡轮。当全球汽车公司向小排量涡轮增压靠拢时，日本的丰田、本田和日产也推出了自己的涡轮发动机，但马自达对此不感兴趣。马自达认为，自吸不仅比涡轮更顺畅，而且比涡轮更高效、更强大。事实证明，创驰蓝天不仅做到了，二代创驰蓝天的对手也不是涡轮增压，而是混合动力。第三个：贵，但是不减。为什么昂克赛拉的价格比卡罗拉和轩逸高？阿特兹比雅阁和凯美瑞贵？几乎所有的车企都在通过降低配置来降低售价，从而增强竞争力。当我们拆除马自达的模型，我们没有发现分布下降的迹象。真正的门加强和底盘材料是马自达的坚持。10万元左右的价位，本田哪款车比较好？差不多，本田的价格代表飞度和封帆。有丰田芷玄和威亚士。你可以在这四款中选一款你喜欢的。 没有好坏之分，都是平等的。