福特故障码 P1116 和 P1132 大揭秘

今儿个咱来唠唠福特车上的两个故障码，P1116 和 P1132。这俩码可有点意思哈。先说 P1116 故障码，它的意思是发动机冷却液温度（ECT）传感器超出自检范围啦。这 ECT 传感器就好比是个小机灵鬼，把发动机冷却液的温度变成电信号传给电脑，好让电脑来调整喷油和点火啥的。出现这个码，可能是传感器电路、接头有问题，传感器本身也可能坏了，还有可能是电脑出毛病啦，或者自检的时候发动机温度太低也会这样。

P1116 故障码的那些事儿

咱再说说咋解决这个 P1116 故障码。首先得检查检查冷却液温度传感器的电路和接头，要是有问题就赶紧修好。要是传感器坏了，那就得换新的。另外，电脑也得瞅瞅，别出啥幺蛾子。自检的时候发动机温度低，那就想办法让温度升上去呗。

P1132 故障码也不简单

接着说 P1132 故障码，它的意思是加热氧传感器不转换 - 燃油修剪浓混合比（第 1 排，传感器 1）。这个氧传感器可重要啦，能测定发动机排气里的氧气含量，好让电脑调整喷油量，让发动机达到最佳的空燃比。在 OBD 故障码里，第几排第几个氧传感器都有说法。第 1 排就是气缸 1 那排，第 2 排就是另外一排。不管哪一排，第 1 个传感器总是上游氧传感器，第 2 个传感器就是下游氧传感器。出现这个码，可能是空气滤清器、蒸发排放系统有问题，燃油压力太高或者喷油嘴漏啦，氧传感器或者它的电路、接头也可能有毛病。

P1132 故障码咋解决

要是汽车有了 P1132 故障码，那可得好好处理。先检查空气滤清器和蒸发排放系统，看看有没有毛病。燃油压力高或者喷油嘴漏了，就得赶紧修好。氧传感器和它的电路、接头有问题，也得赶紧处理。总之，要让汽车的各个部件都好好工作，才能让发动机达到最佳状态。