汽车动力变差油耗增加是什么原因?这些部位赶紧检查看看
刘洲
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汽车是一种精密复杂的机械装置。一辆汽车通常由30,000多个零件组成。所以汽车能毫无问题地在路上跑,真的是一个工业奇迹。但是和所有的机器一样,世界上没有一辆车能保证一辈子,比如整车的核心,发动机系统。...
汽车是一种精密复杂的机械装置。一辆汽车通常由30,000多个零件组成。所以汽车能毫无问题地在路上跑,真的是一个工业奇迹。但是和所有的机器一样,世界上没有一辆车能保证一辈子,比如整车的核心,发动机系统。 事实上,汽车发动机的故障占汽车总故障的一半以上。今天要么是启动后熄火,要么是发动机剧烈抖动,要么是加速太弱,油耗太高.比如我们的文章中(关于自动挡等红灯是否需要换入空挡),就有车友提到的现象。 读者进来: 典型案例引出一个话题。 据说他的车,在路口,红灯亮的时候被推到空挡,绿灯起步的时候又转回D档,导致发动机熄火。所以只能重新点火启动车辆,才能正常离开。这让他觉得很疑惑,问是不是变速箱出问题了,档位没挂。 那么实际上自动变速器的换挡是通过“刹带”的作用来完成的。液压推杆带动“刹带”收紧,挂的是挡位,所以不存在手动挡所谓的“不换挡”。自动变速器意外熄火,往往是发动机扭矩弱造成的。遇到意想不到的阻力就承受不了(放在D档会突然加阻力) 怠速,低速不稳,动力差,怎么了?油门太脏了! 那么是什么原因导致发动机动力一天比一天差呢?其实原因很多。比如节流阀太脏了,还没洗。比如空气滤清器太脏,导致进气“困难”。比如机油再循环系统有问题,喷油压力太低。比如点火系统不是很亮,导致发动机“失火”。这些故障会导致发动机不正常,油耗高! 如何判断?节气门太脏导致的发动机抖动和动力减弱,通常发生在怠速和低速时。比如怠速抖动明显,低速时扭矩感明显减弱。发动机转速提高,动力往往会回来,那么我们基本可以判断大概率是油门。 如果凸轮轴传感器有故障,发动机故障灯会亮,这样更容易分辨。 如果发动机的动力表现,从低转速到高转速,明显比新车弱很多,那么这个时候的疑问就更多了。但是我们可以自己判断:比如动力不佳,点火困难,凸轮轴传感器故障导致熄火,汽车仪表一般都会显示故障灯。 如果汽车仪表显示一切正常,那么我们几乎可以排除凸轮轴传感器的嫌疑。这时候就剩下三个疑点了:“燃油系统的油轨压力低”、“火花塞寿命末期性能严重退化”、“空气滤清器离谱”。 滤网太脏,自己动手2分钟,不用求助。 比如空气滤清器太脏,很久没换,整天在多尘的环境下运行。那么这个时候我们只需要自己看一眼空气滤清器就可以了。如果发现空气滤清器真的很脏,完全发黑,那就不用想了,尽快换就行了。 如果空气滤清器不脏,那么你得记住你的火花塞用了多久还没换过。因为不同的火花塞寿命完全不一样,镍铜火花塞只会用3 ~ 4万公里,顶级双铱火花塞可以用100 ~ 12万公里。问题是原厂不愿意给你这么好的火花塞。 判断火花塞寿命有一个巧妙的方法,不需要拆解(粗略估计)。 如果你没有专门的扳手来拆火花塞,你可以找到你的车的说明书,翻翻看。必须有保养里程表,火花塞的类型,以及推荐的更换里程。自己算算。基本上你心里就知道了。如果远远超出汽车说明书推荐的更换里程,火花塞的疑点会更加突出。 如果消除了对空滤和火花塞的疑惑,我们最终会把疑惑锁定在点火线圈和“油轨”上。这两部分的故障,作为大多数车主,几乎不具备判断能力(当然很多汽车技术爱好者可以自己判断)。这个时候只能联系专业的门店做进一步的诊断。
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