俗话说病从口入，祸从口出，人是如此，车亦如此。人是铁饭是钢，车不加油只能躺。人考饭活。车里用的油（oil）_就是原油，包括汽油、柴油、机油都是以原油为原材料的。它是汽车的驱动力，而劣质油也是使爱车生病的最大污皇。

【原油图片】

第一污_汽油

劣质的汽油最大特点就是他的成分不纯，一方面是有杂质，例如磷硫，如果你用了这些油你会发现车很费油，而且怎么踩油门都没劲，病理是这些元素可以使汽车的氧传感器中毒，氧传感器不能反馈给ECU一个准确的信号导致ECU计算出的喷油量出现误差，使爱车动力不足，而且油耗增高（磷中毒氧传感器承白色，硫中毒氧传感器承黄褐色）另一方面汽油是原油分离出较先的原油产品，它的品质主要由辛烷值和馏程决定。

辛烷值是表示汽油抗爆性的指标。通俗来说就是让你的发动机可以舒服的工作。汽油的辛烷值高,则抗爆性好,有利于提高发动机压缩比。（爆燃，在汽车设计中是汽油机最应避免的）

汽油的牌越低，其抗爆性能越差。存放过久或密封不良的汽油辛烷值会自然降低，其抗爆性能变坏。若被误用，容易使混合气燃烧不完全，先燃的混合气部分膨胀，压缩其余未燃的混合气，使其达到自燃温度，瞬间突然全部起火而导致高压爆炸性燃烧;

馏程是评价汽油蒸发性的指标。在汽油规格中,常用汽油的10%、50%90%等馏分的馏出温度来评定。

10%的馏出温度标志着起动性能。汽油机使用10%馏出温度低的汽油,容易起动。但此温度过低,会使汽油在输送管路中形成气阻,使发动机断火50%的馏出温度标志着汽油的平均蒸发性。它影响着发动机的暖车时间、加速性和工作稳定性。

若此温度低,可以使暖车时间缩短,并且当发动机由低负荷向高负荷过渡时,能够及时供给所需浓混合气,使发动机加速性能良好90%的馏出温度标志着燃料中含有难于挥发的重成分的数量。此温度低,表明燃料中重质成分少,挥发性好,有利于完全燃烧。此温度过高,则因汽油中重质成分较多而汽化不良,使燃烧不完全,造成排气冒烟和积炭

第二癌_机油

都说机油是汽车的血，它有着清洁、润滑和散热的作用。但是如今劣质机油遍地，我记得一个做汽修的朋友和我说，别看我这个贵，但也不是真的，便宜的更不用说了，我敢保证，我这个汽修城没有真机油。（就问你怕不怕）

事实可能没这么夸张，不过真和他说的差别不大，因为假的机油，和真的加进车里一开始是没差别的，就算不是机油，家里的金龙鱼加进去也能跑，跑一个月就会发现差别了，机油不是到时间就要换，也不是里程必须换，并不是让你拖着不保养，如果最近用车多你还需要提前换，这里说一个小技巧，机油变黑不是变质，可能是零件磨损的杂质，因为机油有清洁作用所以会黑。那么如何确定机油要不要换呢？将机油滴一滴到卫生纸上，它会分成三层油环，这个和机油成分有关，用手触摸杂质层，如果手上并没有特别脏就不用换，说明你的机油还有分隔杂质的能力，并没有变质。专业一点是需要仪器的，也不贵（小编没有收到广告费，所以不用去淘宝看了╮(‵▽′)╭）

这种仪器观察的结果比较科学，一些4s店也在用，还可以用来看乳制品、果汁等（再次提醒我没收广告费，大家不要氪金，还是卫生纸经济实惠多功能）

第三黑_柴油

大多人对柴油车的理解就是冒黑烟，声音大，做功粗暴。实际上那是以前的机器，如今通过消音技术和原油提炼技术的提高，柴油品质和柴油机的做工已经成熟，柴油机的性能一定程度上已经远优于汽油机，柴油机车在海外比重要高于汽油机，这就不难理解为什么很多进口车都有柴油机款，但是国内不知道为什么，对柴油并不喜欢，所以在柴油上做文章的不良商家也没多少。柴油的十六烷值是它的评定标准，感兴趣的可以找一下相关资料，因为国内柴油用户较少篇幅有限，小编不做赘述，如评论对此疑问较多，以后单开细述。

最后小编提醒大家，加油不要图一时的便宜而伤害了爱车，这样的省钱属于慢性自杀。汽油油质不好可以从痒传感器来看，如果有水汽产生说明汽油里有水，并不是加油站掺水，而是运输过程中的积压，所以最近不要去这个油站了，等工人清理了油库再去，因为水的分析结构稳定，压缩水容易导致发动机缸垫受损。车尾蓝烟是烧机油迹象。这时要检察发动机的密封性。