大金龙品牌的起源与发展

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊大金龙这个品牌。话说 1988 年，厦门市政府拨款 20 万元，成立了厦门汽车工业公司。这公司本来是想分一杯二汽轿车项目的羹，可最后项目落地武汉，厦汽铩羽而归。不过，在创始人黄培予的努力下，公司还是坚持了下来。

大金龙的诞生

为了筹措资金，黄培予找到了国台办。国台办虽然没有资金，但有贷款指标，前提是必须是大陆和台湾省的合资企业才能申请。于是，厦汽与台资企业香港法亚洋行以 75:25 的股比创办了厦门金龙联合汽车工业有限公司，也就是我们熟悉的“大金龙”。

大金龙的发展

有了启动资金，还得有生产场地啊。可市里没批地，黄培予只好接收了一个濒临倒闭的水泥管厂，这代价可不小。后来，厦汽又将二汽引入厦门金龙，二汽只出了两车钢铁、两辆半旧的货车和油漆车间，就拿到了厦门金龙 25%的股份。再后来，厦汽为了资金，又将金龙 25%的股份转给了北京华能综合产业公司。这一来二去的，厦门金龙就形成了四个股东各占 25%股份的均衡格局。

大金龙的成就

1990 年，厦门金龙推出了第一代中型豪华旅游客车 XMQ6700，那叫一个豪华！有空调、高靠背可调节角度的航空座椅、电视机、录像机、捷冰箱、导游话筒，简直了！第二年，他们又推出了国内第一代中型豪华旅游客车 XMQ6110，市场反响不错。1992 年，厦门金龙的母公司改制为“厦门汽车股份有限公司”，并在上交所挂牌上市。这可真是一段传奇的历史啊！