紫油车缸套磨损原因，你知道吗？

咱河南话里，把“柴油车”叫“紫油车”。这“紫油车”的缸套要是磨损了，可不好整！今儿个，咱就来聊聊这“紫油车缸套磨损的原因”。

构造原因

“紫油车”缸套磨损的原因有很多，其中构造原因是一个重要因素。比如说，缸套上部邻近燃烧室，温度高，润滑条件差，这就容易导致缸套上部磨损严重。另外，活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持就越困难，机械磨损也就越严重。所以说，“紫油车”缸套磨损的原因是多方面的，需要我们认真分析，采取相应的措施来解决。

使用不当

除了构造原因，“紫油车”缸套磨损的原因还包括使用不当。比如说，润滑油滤清器滤清效果差，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使缸套内璧磨损加剧。空气滤清器滤清效率低，空气中的尘土和沙粒进入气缸，会减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。长时间低温运转，会造成燃烧不良，积碳从气缸套上部开始蔓延，使缸套上部产生严重的磨料磨损，同时还会引起电化学腐蚀。经常使用劣质润滑油，会造成缸套磨损加剧。所以说，我们在使用“紫油车”时，一定要注意正确的使用方法，定期更换润滑油和滤清器，避免长时间低温运转，选择优质的润滑油，这样才能有效地延长“紫油车”的使用寿命。