近年来，随着车商向“微信业务”发展，在朋友圈卖车已经不是什么新鲜事了。但这些车在微信业务中的朋友圈往往比别人的更有爆发力，甚至比“喜欢改善铁”的朋友圈更有爆发力。和之前爆过的二手皇冠、二手捷达一样，都是车商在朋友圈的“经典”。最近又有一辆车在朋友圈爆炸了。这款车堪称“国产超跑”的开山之作。但是和上面提到的皇冠、捷达不一样，它是因为“太便宜”才爆炸的！作为2015年成立的造车新势力，Future不同于其他专注于轿车、SUV等家用领域的新势力。未来一上来，它就推出了一款名为K50的电动超跑，外观设计惊艳。当时就引起了大家的强烈关注。除了出色的设计，这款国产超跑还采用了高级铝合金车架碳纤维车身。性能方面，K50的双电机系统可提供435马力，百公里加速可达4.6秒。然而，NEDC的续航能力只有380公里。双门双座跑车K50，售价75万，高价接近特斯拉车型。但是K50不仅实用性不如对手，而且性能上与特斯拉这种家用车差距也很大，让很多买家对它的外观望而却步。最近很多车商都在朋友圈“推销”这款超跑准新车源，要价一个比一个低，很让人吃惊。原价75万以上的车，车龄不到两年，公里数不到1万，就只值30万。这样的保值率，让人为这个品牌捏一把汗。而且仔细看，这些车商卖的不是一两家，而是十几家大型车源。但据了解，这款跑车的实际年销量非常惨淡，全年的上牌量保守估计只有100辆左右。如此大规模的汽车供应，显然不是通过正常的收车方式获得的。这些公里数极低的准新车，可能属于试驾车、媒体车之类的。至于为什么市场上突然出现这么多车源.值得细细品味。在姚翔上市之初，未来的创始人就非常自信地表示：“未来应该可以比较快地进入收入周期，也会比较早地进入盈利期。”这是因为，就这款车的生产技术和销售策略而言，未来只需要几百台的销量就足以分摊成本了。然而残酷的现实是，“几百台”的年销量目标似乎有些高不可攀。(可能上面的车都有车商。)不客气的说，未来的K50车虽然外观漂亮，上路回头率绝对不会低，但它具备了“卖得不好”的所有要素：1。较高的价格缺乏足够的品牌力支撑。作为一个新汽车品牌的未来，真的很难说服有钱人来买单。2.定位比较尴尬，自己的跑车在国内受众比较少，意味着你做的再好，销量也不可能有突破。3.性能存疑。即使按照官方的数据，未来K50在性能上与虚张声势的外观也有着巨大的差距。而且K50作为一款纯电动车，在续航上也有明显的不足。原来的“国产纯电动”已经是保值率的黑洞了。再加上以上三点，未来K50的保值率穿过地壳也就不足为奇了。你对这款只卖30万的超跑感兴趣吗？如果有，那我还是劝你买国产的特斯拉Model3吧。最不济，还不如买个比亚迪唐.-结束-