新捷达离合器抬起时有卡塔声，是咋回事儿

嘿，咱北京老少爷们儿们都知道哈，这开车啊，有时候就会冒出些个小状况。今儿咱就唠唠这新捷达离合器抬起时有卡塔声的事儿。

可能的原因之一：分离轴承问题

咱先说说哈，这离合器抬起时有卡塔声，有可能是分离轴承出毛病啦。就好比咱这身体里的零件，要是它不咋好使唤了，那就得出状况。分离轴承要是缺油了，或者干脆坏了，那可不就响得叮当的嘛。

原因之二：分离杠杆也捣乱

再有哈，这分离杠杆要是有点啥不对劲的，也能让离合器出动静。比如说它折了呀，或者磨损得厉害啦，那离合器一抬起来，可不就跟着捣乱，发出卡塔声咯。

其他可能的因素

除了这俩，还有别的情况也能导致这问题。比如说那双盘离合器中间的压盘跟传动销的配合间隙要是太大了，或者从动盘毂的键齿跟一轴键齿的间隙不合适，也都能让离合器不安生，发出这卡塔声来。

咋判断到底咋回事儿

那咋知道这离合器抬起时有卡塔声到底是因为啥呢？咱可以这么办哈。把车放那儿，发动机怠速运转着，然后踩踩离合器踏板，不管是分离还是接合的时候，要是有特别明显的不正常响声，那就得好好琢磨琢磨啦。要是轻轻踩踏板，有沙沙的响，那可能是分离轴承的问题；要是踩踏板发出哗哗的金属摩擦声，那就看看分离杠杆那儿有没有啥毛病；要是怠速时离合器有哗啦的声音，稍微加点油门响声没啥变化，那没准是分离杠杆的螺钉断了；要是中速以上响声减弱或者消失，再踩踏板响声又有了，那可能是摩擦片铆钉松动或者从动盘键槽磨损啦；要是离合器踏板全抬起来时有噪声或者间断的敲击声，那可能是分离轴承和分离杠杆之间没间隙啦。

咋解决这个问题

要是发现是分离轴承或者分离杠杆的问题，那咱就得赶紧想办法处理。要是分离轴承缺油，就给加点油，要是坏了，那就得换新的轴承和分离套筒；要是分离杠杆有毛病，该换就换呗。其他的情况也是一样，该修就修，该换就换，可别拖着不管，不然这离合器的毛病可越来越大，到时候开车都不省心啦。