捷达车的那些小毛病

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，捷达车那可是咱老百姓家的常客。今儿个咱就唠唠捷达车那些个常见的毛病事儿。

毛病一：转急弯不给油还老熄火

咱这捷达车啊，有时候转个急弯，你要是不给油，嘿，它就容易熄火。这咋回事儿呢？咱得好好瞅瞅。有可能是节气门脏了或者出问题了，要不就是点火系统不太对劲。

毛病二：怠速不稳还抖得厉害

还有啊，这捷达车有时候怠速那叫一个不稳当，抖得可厉害。先看看节气门是不是该清洗了，要是不行，说不定就是空气流量计那儿积尘了。

毛病三：减震器老出毛病

咱这捷达的减震器啊，毛病也不少。压力轴承容易坏，车轮定位都没准了，操控性能也跟着差。后减的缓冲块要是坏了，走颠簸路那可得小心脱底儿。

毛病四：火花塞得勤换

火花塞这玩意儿，工作环境可不好。要是长时间不换，开车的时候就感觉发动机没劲儿，加油还慢。该到时候就得去修理厂检查检查，换换新的火花塞。

毛病五：四轮定位得注意

车轮定位跟悬挂系统的角度有关系。要是定位不准，车子转弯就沉，还不灵敏。发现爱车跑偏或者轮胎磨得厉害，赶紧去有资格的修理厂调试修理。

毛病六：喷油嘴得清洗

汽油里有杂质，容易附着在喷油嘴上。开车的时候就感觉发动机没劲儿，还发抖，工作不稳定，尾气还超标，严重了发动机都起动不了。这时候就得清洗喷油嘴，顺便把燃烧室和活塞顶的积炭也清清，一般两万公里就得洗一次。

毛病七：外球笼和防尘套得留意

捷达车是前轮驱动，外球笼和防尘套在各种应力作用下，容易坏。咱用眼睛就能看出来。外球笼坏了赶紧去修理厂检查更换，别耽误事儿。

毛病八：正时皮带和涨紧器别马虎

捷达的正时传动机构是正时皮带的，寿命不长。要是到了八九万公里还不换正时皮带，皮带老化了，就会掉齿，把气门顶坏。为了咱的车好，可得按时检查更换正时皮带。

毛病九：气门室盖垫容易老化

在高温恶劣的环境下，缸盖和气门室盖之间的密封垫——气门室盖垫，特别容易老化，机油就会往外漏。得时刻注意着，发现老化赶紧换新的。

毛病十：怠速高还抖得厉害

有辆捷达车，跑了八万多公里了，最近发动车怠速高，开着还抖得厉害。检查发现是节气门控制器脏了，清洗了一下，毛病就没了。