新朗逸 1.6 自动舒适版的那些事儿

1.6 自动舒适版出了点小状况哈。就说这搬手标识咋还在呢，这事儿可有点蹊跷哈。

朗逸的辉煌历史

咱先说说这朗逸哈，那可是咱中国车市的大明星啊，从上市到现在一直都挺厉害，销量老靠前了。它可是上海大众自己设计开发的车，在那个老平台快不行的时候，大众给咱弄了俩车，一个给一汽大众，一个给上海大众，这朗逸就这么出来了。刚开始的时候，媒体还老说上海大众用老平台造新车，不过后来也改款了，可整个架构也没啥大变化，这都快十年了，它还是车市的赢家呢。

平台老旧的争议

到了 2018 年，朗逸和宝来终于都换平台了，用的是高尔夫和 A3 同款的平台，这下子平台老旧的毛病没人说了。换了新平台后，朗逸和宝来没弄独立悬挂，前悬是麦弗逊，后悬是扭力梁，低配用扭力梁还能理解，可全系都是扭力梁，在 A+级里竞争力就差点意思了。

发动机和动力系统

1.5L 自然吸气的，马力 116 匹，扭矩 150 牛米，取代了以前的

1.6L 自然吸气发动机，搭配 5 挡手动或爱信 6 速手自一体变速箱。还有个

1.4T 150 马力的，配 DQ200 7 速干式双离合。销量最大的还是

1.5L 自吸加 6AT 的版本，因为动力总成成熟，价格也不高。不过这动力系统有点小毛病，因为是

1.5 升自然吸气发动机，想油耗低点就把换挡时机提得挺早，压转速，老感觉动力不足，油门前半段还空行程，开着不太得劲。要说优点呢，就是动力输出比较线性。

乘坐空间和座椅调节

朗逸的舒适性还凑合，悬挂软，隔音不错，发动机噪音也不大。不过后排空间真不大，上一代坐垫短，这一代加长了点，但看着不咋明显，不过调整了角度，坐着比上一代舒服点。新朗逸的座椅调节终于不是旋钮的了，跟大部分普通轿车一样用拉杆调，这挺好。自动挡车型都标配了自动启停和 Auto Hold 功能，就是低配车型没多媒体屏幕，原来放触摸屏的地方啥也没有。