汽车积碳的形成原因
汽车在使用过程中，会产生一种叫做积碳的物质。啥是积碳呢？就像是咱河南话里说的“锅盔”，一层一层的，黑乎乎的，还挺硬。
积碳的形成原因
1. 汽油标号选择错误：有些车友为了省钱，会选择低标号的汽油。但低标号的汽油燃烧不充分，容易产
2. 长时间重负荷运转：就像咱种地一样，一直用一个锄头，地就会越来越硬。汽车长时间高负荷运转，也会让发动机产生积碳。
3. 常常在低转速重脚踩油门：就像咱骑自行车，一直用最大的力气踩，链条就容易掉。汽车在低转速时，猛踩油门，也容易产生积碳。
4. 汽油高温蒸发后的残留：发动机熄火后，进气歧管内的燃油蒸汽会流入燃烧室。其中的轻质成分在高温下挥发，重质成分则附着在零部件表面。等发动机再次点火时，高温火焰会使沉积物逐渐硬化，形成积碳。
5. 曲轴箱通风系统：曲轴箱通风系统会把曲轴箱里的废气引入发动机烧掉。废气首先进入进气歧管，然后从进气口进入发动机。由于废气里有一些机油液滴，这些机油液滴会附着在进气歧管内壁和进气门背面。因为进气门温度很高，所以这些机油最终会碳化，变成坚硬的积碳。而进气歧管温度偏低，所以附着在其内壁的机油并不容易碳化，但是它们会吸附进气中的灰尘，最终形成油泥。
6. 汽油在储存、运输过程中容易和空气发生氧化反应：汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质。或者汽油本身胶质的含量就很高（汽油品质差），这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭及油污等。
7. 拥堵的城市路况：在拥堵的城市路况下，车辆走走停停，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。
8. 受电喷发动机控制特点的决定：电喷发动机在汽缸每次工作的时候，都是先喷油再点火。当我们熄灭发动机的一瞬间，点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往，汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。
积碳的危害
积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降二方面。
1. 结构损坏：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2. 性能下降：积碳会导致发动机动力下降、油耗增加、启动困难等问题。严重的话，还可能会影响发动机的寿命。
所以，咱平时开车可得注意了，别让汽车产生太多积碳。要是发现积碳了，就得赶紧清理清理。
