混合气过浓的原因

混合气过浓，简单来说就是混合气中的燃油太多，空气太少。这种情况会导致发动机运转不平稳、动力不足，还可能会出现排气管放炮等现象。如果出现了混合气过浓的故障，发动机的 ECU 就会报出 P0172 故障码。接下来，我们就来分析一下混合气过浓的原因以及解决办法。

不同工况下对混合气浓度的要求

在不同的工况下，发动机对混合气的浓度要求是不一样的。比如在起动工况，需要极浓的混合气；在怠速工况、大负荷和加速工况，需要较浓的混合气；在中小负荷工况，需要较稀的混合气。

混合气过浓的原因

1. 发动机 ECU 通过闭环控制来调节喷油量，以保持混合气的浓度在理想范围内。如果氧传感器检测到尾气中的氧离子浓度过高，就会减少喷油量；反之，如果氧离子浓度过低，就会增加

2. 短期燃油修正值是根据氧传感器和其他传感器提供的信号进行调整的，范围在

0.69 到

1.47 之间。如果修正值大于 1，说明混合气偏稀，需要加浓；反之，如果修正值小于 1，说明混合气偏浓。

3. 长期燃油修正值是发动机 ECU 根据长时间运行状态得出的一个适应值。如果短期修正值长时间偏向一个方面（加浓或调稀），并且调整数值超过了 3%，那么长期修正值就会替代该值，同时短期燃油修正值也会回到基准值。

混合气过浓的排除方法

1. 检查前后氧传感器是否正常工作。氧传感器可以实时调整喷油量，如果它失效了，车辆就无法自主调节燃油喷

2. 检查进气系统。看看空气滤芯有没有被太多灰尘堵塞，进气管有没有树叶等杂物堵塞。

3. 检查喷油系统。如果燃油系统出现故障，喷油量可能会增大，燃油雾化效果也会变差。