很多汽车维修新手不知道各种汽车总成什么时候该大修，汽车总成大修有什么技术指标吗？汽车大修其实是有标记的。下面就和汽车维修技术网的边肖一起来看看吧。 发动机大修标志 发动机大修的标志是缸膛磨损，圆柱度误差达到0.175~0.250mm，或圆度误差达到0.050 ~ 0.063mm；最大功率或气缸压力低于标准值25%以上；燃料和润滑油的消耗量显著上升。 总成大修和修理标志 车架大修的标志是车架断裂、锈蚀、弯曲超限；大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，其他组件必须拆卸后才能校正、修理或重新铆接。 变速器(分动箱)总成检修标志 变速器(分动箱)总成大修待修的标志是壳体变形开裂，轴承孔磨损超限，变速器齿轮和轴磨损或损坏严重，需要彻底修复。 后轮轴(驱动桥、中桥)总成大修的标志是桥壳开裂变形，半轴套管轴承孔磨损超标，减速器齿轮磨损严重，需要彻底修复。 前桥总成大修的标志是前桥开裂变形，主销轴承孔磨损超标，需要校正或彻底修理。 客车车身 客车车身总成大修进行修理的标志是车厢骨架断裂、腐蚀、变形严重，蒙皮破损面积大，需要彻底修理。 卡车车身 货车车身总成大修待修的标志是驾驶室腐蚀、严重变形、开裂，或车厢纵梁、横梁腐朽，底板、尾门损坏面积大，需要彻底修复。 除发动机总成外，所有总成的大修和修理的上述标志一般只是定性的。