发动机敲缸故障灯亮，咋回事儿

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这发动机要是出了毛病，那可了不得。就说这发动机敲缸故障灯亮了，这到底咋回事儿呢？咱今儿就好好唠唠。

故障原因大揭秘

活塞与汽缸配合间隙：这要是配合间隙过大了，冬天冷的时候敲缸声可厉害，等温度高了膨胀了，声音又小点儿。活塞与汽缸配合间隙

活塞方向装反或变形：这要是活塞装反了或者变形了，那肯定就不和谐了，敲缸声就来了。活塞方向装反或变形

润滑不良：机油不给力，润滑条件差，活塞和缸壁直接干仗，敲缸声就出来了。润滑不良

连杆变形：连杆弯了扭了，这装配出问题，汽缸也不得劲，敲缸就难免。连杆变形

积炭严重：燃烧室里积炭多了，那压缩比就变了，就容易爆震，敲缸声也就跟着来。积炭严重

解决办法有哪些

要是发动机启动后低温时有敲缸声，温度正常后没了，先别慌，接着跑。低温运行

要是温度正常了还有明显敲缸声，那可得赶紧停下，赶紧去修。温度正常

要是气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸间隙大了，就得换气缸套、活塞和活塞环。更换部件

换机油，能润滑减磨，让发动机舒服点儿。换机油

接地线得好好弄，安全可靠才行。接地线

爆震传感器坏了赶紧修，不然发动机抖、噪音大、故障灯还亮。爆震传感器

润滑油管堵了清理清理，用汽油煤油洗洗曲轴里的油道，吹干净。润滑油管堵塞

活塞连杆该换就换，延长寿命，少噪音。活塞连杆

定期清理积碳，中和酸性物质。清理积碳

用高标号汽油，不容易爆炸，对高压缩比发动机好。高标号汽油