科鲁兹锁形状的故障灯，到底是啥玩意儿

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那科鲁兹车上锁形状的故障灯是咋回事儿。

咱先说说那啥叫雪佛兰科鲁兹故障灯大全哈，就跟咱天津卫的大百科全书似的，啥毛病都能在里面找着答案。就说那机油指示灯，要是老亮着，那就说明机油压力不正常，可得赶紧停车检查，看看机油是不是少了，发动机响不响。要是没啥事儿，就赶紧慢慢开去最近的 4S 店或者维修厂。要是发动机有毛病，那就别硬开了，赶紧叫个拖车拖走，别把车给毁喽。

再说说那水温报警灯，这灯一亮，那就说明发动机发烧了，水温高了。水温高了可了不得，能把发动机的气缸盖给整变形了，还能拉缸，那车可就没法儿开了。这时候就得赶紧停车，等水温降降，看看副水箱的水位正不正常，要是缺水了就赶紧补上。水温降下来了，也得赶紧找最近的 4S 店或者维修厂，开车的时候可得留意着水温，水温高了就得马上熄火降温。

还有那个电瓶报警灯，一亮就说明发电机或者电瓶有毛病了。要是发动机不发电了，等电瓶的电用完了，车就抛锚喽。要是电瓶有问题，车熄火了可能就打不着火了。所以遇到这种情况，就得赶紧找 4S 店或者维修厂处理。

咱再说说那科鲁兹车上的其他毛病。比如说那车辆发动机故障灯亮，还抖得厉害，重点车型是 2 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列，一般概率出现这种毛病，原因可能是点火线圈和 K20 传感器有问题，得换喽。还有那车辆水温高，发动机报警，重点车型是 10 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列，一般概率出现这种毛病，原因是节温器老化了，得换。还有那变速箱故障灯亮，挂档偶尔失灵，重点车型也是 10 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列，一般概率出现这种毛病，原因是变速箱控制单元液压阀体老化了，得换。

1.5 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列，一般概率出现这种毛病，原因是机油压力传感器有问题，是车辆设计本身的缺陷，很明显。还有那车辆发动机异响，故障灯亮，重点车型是 8 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列事故后车型，一般概率出现这种毛病，原因是车辆事故后发动机设计不合理，安装不规范，多是气门安装不到位造成的。

还有那车辆发动机故障灯亮，加速无力，重点车型是 5 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型，一般概率出现这种毛病，原因是汽油泵总成、汽油滤清器得换，还得清理油路。还有那车辆变速箱故障，重点车型是 6 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型，一般概率出现这种毛病，原因是变速箱内个别档位离合器卡簧断裂了，得换。还有那车辆挂倒档不走车或者倒档无力，重点车型是 2 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型，一般概率出现这种毛病，原因是得换 TCM 以及阀体总成。

还有那车辆风扇不停旋转，重点车型是事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型，一般概率出现这种毛病，原因是事故造成低水平电路端子断路了。还有那车辆气囊故障灯亮起，重点车型是事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型，一般概率出现这种毛病，原因是没法消除，得去检查检查。

科鲁兹空调咋清洗，咱天津卫有妙招

咱天津卫的老少爷们儿们，咱今儿个也说说那科鲁兹空调咋清洗。

先说说那外循环清洗哈，得用专业清洗剂和喷管，先烘干空调蒸发器，着车，关 A/C 开关，内循环、风量最大、风向吹身、温度最高，烘干几分钟。然后熄火，拆鼓风机或者风机电阻，让喷管能直接伸到蒸发器表面清洗。洗完蒸发器，还得洗空调出风口，先把发动机熄火，从车内中控台 4 个空调出风口把管子倒插进去洗。后面的空调出风口不用洗，因为管子是相通的。

再说说那内循环清洗，也得着车，调好空调相关按钮，关 A/C 开关，内循环、风量 3 档、风向吹身或玻璃、温度正常。然后找准副驾驶室空调内循环进风口处，把“空调内循环杀菌除味剂”放好，按下喷头，关紧车门窗，焖几分钟再打开透气。

咱天津卫的老少爷们儿们，这科鲁兹的事儿咱可得弄明白喽，车开着才得劲儿！