白烟是指排出的烟是白色的，与无色不同。白色是水蒸气的白色，表示排气烟雾中含有水分或未燃烧的燃料成分。

白烟呈液珠状，直径略大于蓝烟，一般大于1m，在光的折射下呈白色。柴油机的白烟是未燃烧的碳氢化合物(包括燃油和润滑油)、水蒸气和不完全燃烧的中间产物(如含氧碳氢化合物)。除了水蒸气，都属于粒子的范畴。柴油机刚启动或冷态时，排气管冒白烟，这是柴油机气缸内低温时油气蒸发造成的，尤其是在冬季。

当柴油机在寒冷天气运行时，柴油机的温度低，排气管的温度也低。排汽凝结成水蒸气形成白烟排气是正常现象。如果柴油机温度正常，排气管温度正常，仍然冒白烟，说明柴油机工作不正常，可以判断为柴油机故障。

导致柴油机排气冒白烟的主要因素有：

1.缸套破裂或气缸垫损坏。随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。排气时，容易形成水雾或水蒸气。

2.喷油器雾化不良，喷油压力低，滴油。在气缸内，燃油混合气不均匀，燃烧不完全，产生大量未燃碳氢化合物，排气时容易形成水雾或水蒸气。

3.供油提前角太小。在活塞到达气缸顶部之前，喷入气缸的燃油太少，形成的可燃混合气较稀。延迟喷射减少预混合燃料和预混合燃料的量。预混气体减少，燃烧速度降低，燃烧完成较晚，燃烧形成大量水蒸气烟雾。

4.燃料中有水和空气。并且水和空气与燃料一起被喷射到气缸中以形成不均匀的燃料混合物，该混合物燃烧不完全并产生大量未燃烧的碳氢化合物以排出发动机。

5.活塞、气缸套等。磨损严重，导致压缩力不足，燃烧不完全。

6.柴油机刚启动时，个别气缸不燃烧(尤其是冬季)，未燃烧的燃油混合物随其他工作气缸的废气排出，形成水蒸气烟雾。

柴油机排气冒白烟现象及分析

一般发动机燃烧不完全会冒白烟，导致动力不足。

蓝烟表示烧机油，会有动力反弹，但持续时间不长。白烟，由水蒸气引起。

柴油机冒白烟的原因及诊断

柴油机的排气应该是无色或浅灰色的。如果烟色不规则，发动机可能有故障。发动机工作时，因为排气中含有柴油蒸汽或水蒸气，所以会产生白烟。通过观察废气的烟色，可以帮助判断柴油机的故障位置，从而达到及时排除故障的目的。

只有保持发动机处于良好的工作状态，才能延长其使用寿命；同时，燃料的充分燃烧不仅节约了燃料，提高了经济性，还减少了空气污染。

柴油机排气冒白烟的原因

白烟的原因很多，包括以下几个方面。

1)发动机温度过低。一部分柴油未燃烧时变成油蒸气，随废气从排气管排出，发出白烟。

2)供油系统有水。燃料或燃烧室内有水，水被气缸内燃烧释放的热量加热成水蒸气，从排气管排出，形成白烟。

3)注射时间太晚。由于喷油时间较晚，喷油过程中气缸温度有所下降，部分柴油还未燃烧成油蒸气，冒出白烟。

4)喷油器雾化不良。雾化不良导致柴油燃烧不完全，在排气管内与正常工作气缸排出的高温废气混合，产生白烟。

5)气缸压力太低。一部分柴油没有燃烧就变成了油气，

如果单缸断油影响柴油机转速，说明该缸工作良好；否则就说明气缸不工作了。应拆下注射器，检查喷嘴孔上是否有水痕；

如果发现进水，检查进水原因，看是气缸破裂还是气缸垫片损坏；如果各缸情况相同，仍在工作，不能冒白烟，检查柴油中是否有水。此时，打开燃油箱和燃油滤清器的放油塞，检查燃油中是否有水。

3)柴油机冒白烟时，可以提高发动机的工作温度。比如水温在70左右时，排烟颜色由白烟变为黑烟，可以判断喷油器雾化不良，滴油。

逐缸切断油缸找出故障喷油器，然后检查喷油器；如果喷油时有滴油现象，应进一步检查喷油压力是否过低或针阀阀体是否变形或磨损过大，以便改进。

4)柴油机启动时冒白烟，温度升高后变成黑烟。

这说明气缸压力不足。虽然这个压力可以维持柴油机的启动，但是由于温度低，启动时一部分柴油挥发成蒸汽排出。检查气门关闭的紧密性、配气相位、气缸垫或喷油座孔的垫片是否泄漏、气缸是否磨损过大、活塞环是否卡死或开口是否重叠等。然后对症解决问题。

5)柴油机高速运转时，工作不均匀，加速不灵敏，温度过高，工作无力，排气管冒灰白色烟雾。

这说明注射时间太晚了。检查并调整连接盘与键和键槽固定螺钉的紧固情况，缓慢提前喷油时间，消除白烟，使发动机正常运转。如果调整后没有改善，检查喷油泵各缸柱塞正时调整螺钉是否失衡，并采取措施。