有些车主经常抱怨刚加满油的油表不能正确显示。油表不准是什么原因？

关于油表精度的现象，可能是设计问题。有些车型的油表不是线性设计的，前半段慢后半段快的现象应该是比较正常的。油表指针不稳定，或者油表的油位传感器可能有问题。如果确认加满后油表指针没有到顶，应该是油表或者油表显示有问题。

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油量表有两个主要部分：测量单元和显示单元。简单来说，测量单元测量油箱还剩多少油，显示单元显示油箱还剩多少油。

测量单元在汽车油箱内，由一个浮球和一根金属杆连接而成。基本原理和家里马桶的马桶水箱里的浮球差不多。马桶冲水后，水箱水位下降，浮球位置也下降，带动一个连杆启动注水口注水。当水位上升时，浮球的位置也上升，当到达预定位置时，连杆关闭注水口停止注水。从pt/m1r$'f4t/H7pt/m1r$'f4t/H7pt/

油表的测量单元也采用这种低技术含量的方法，只是连接浮球的金属杆末端通过一个可移动的电刷连接到一个可变电阻上。油罐中油面上浮球位置的变化，会通过金属杆改变可变电阻上的雨刷位置，而这个可变电阻是连接在油表上的，油表指针的动作是由通过可变电阻的电流大小来控制的。

油箱加满时，浮球-金属棒-雨刷使可变电阻的阻值变低，打开开关时电流变大，于是油表指针跳高。油箱空的时候，浮球金属棒-电刷使可变电阻的阻值变高，导通电流变小，于是油表指针变低。

油量表不准确的原因

汽车的各种动作，比如上坡、下坡、起步、刹车、转弯，都会引起浮球的高度和位置发生变化，从而引起警示灯的亮灭。有时候，我们会误以为油表不准。因此，在查看燃油表或其警示灯时，汽车应在平面或直线上行驶。

如前所述，当马桶水箱的浮球位置高于一个预设位置时，控制注水口停止注水，但此时水箱中的水并未完全注满，浮球仍漂浮在水面上。我们给汽车加油，不同的是油箱一直是加满的，甚至连加油口都是满油的。此时，油箱测量单元的浮球完全被油位淹没。从pt/m1r$'f4t/H7pt/m1r$'f4t/H7pt/

油表不准确的现象1

即油箱加满后，在很长一段时间的油耗内不会改变浮球的位置，直到油箱内的汽油低于一个液位，浮球真正浮在油面上，浮球的位置才开始随之下降。

另外，汽车油箱的形状也会影响油表的精度。汽车油箱是塑料材质，但为了配合底盘空间、车身、零件、车架的位置，形状通常不会太规则。因此，当浮球处于油箱一半高度时，油箱中的剩余油可能多于一半或少于一半，这取决于油箱的形状。

现象二油表不准确

燃油表的每个电池可以运行的距离是不同的。原因是用油量来衡量浮球的升降距离与不规则形状油箱中的剩余油量不成正比，导致油表指针有时快有时慢的感觉。从pt/m1r$'f4t/H7pt/m1r$'f4t/H7pt/

油表不准的第三个现象

当油表指针已经到了底部，我们可能知道油箱里可能还有5到10升的油，但是这个时候最需要油表告诉我们确切的油量，但是油表指针一动不动的躺在底部。这个现象也可以从马桶水箱里的浮球运动想象出来。当你的油箱还没有完全空的时候，浮球下降的冲程就已经结束了，油量又减少了，浮球就不能再跟着下降了。说出正确的油量读数，这也是油表不准的原因。

还有燃油表故障等其他因素：杂质堵塞、电子故障、机械故障等。油表需要拆下来检查测量，所以在这里提醒车主尽量选择油质较好的汽油，因为干净的汽油会使油泵内的杂质较少，降低油表失效的概率。

部分滑动污垢会导电，导致油表失效。

我应该如何处理燃油表？

随着汽车科技的进步，燃油表逐渐更加精确。许多较新的型号采用微电脑控制。燃油表单元的前半部分仍然是浮球-金属杆-雨刷模式，但显示单元的后半部分并不是通过可变电阻用电流驱动燃油表的指针，而是读取可变电阻的电阻值，然后送到仪表盘的微电脑进行处理和显示。

油表所有不准确的来源都是浮球-金属杆-雨刷的测量方法，这部分不变从Pt/M1R$'F4t/H7P't/M1R$'F4t/H7P't/

计算机进行数字化处理的最大好处是，上面提到的不准确因素可以通过软件进行“补偿”。

比如软件会把油箱的不规则形状考虑进去，让油表显示的读数不是油箱里的油量，而是油箱里实际剩余的油量；而且软件还可以调整读数，显示变化不要对行驶中的转弯、上坡、下坡、刹车等动作那么“敏感”；通过软件调节，还可以在真正“紧急”的时候打开警示灯——比如只剩5升汽油的时候。

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