1马自达6 Coupe bose音响新款马自达6阿特兹音响是bose，但bose音响不是标配。只有高端车型才会配备bose音响。老款马自达6没有配备bose音响。Bose是一家来自美国的音响制造商。很多品牌的车都用bose音响。阿特兹是马自达旗下的运动型B级轿车，是马自达6的继任者。阿特兹采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的两款发动机搭载了创驰蓝天技术。阿特兹的2.0升自吸发动机最大扭矩158马力，202牛米。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。阿特兹的2.5升自然吸气发动机最大扭矩为192马力，252牛米。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。阿特兹的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。多连杆悬架还可以提高汽车的乘坐舒适性。2马自达6后悬架马自达6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。老款马自达6有个标题。这款车被称为弯道之王，多亏了悬挂。悬架用来连接车身和车轮。如果车上没有悬挂，车就不能正常行驶。悬架结构和调整会影响汽车的操控性和舒适性。世界上常见的独立悬架有双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、麦弗逊悬架和双球节悬架。双横臂悬架和多连杆式悬架与双横臂悬架有关。多连杆式悬架是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。双横臂悬架比双横臂悬架结构更简单，体积更小，重量更轻。独立悬架在中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车两个同轴的车轮之间没有运动干涉，这也是独立悬架比非独立悬架更舒适的原因。