1宝马i3保养项目我的现代i30有4万公里长。2009年11月买的。我自动喜欢这个版本。基本上没有问题。我很满意。现在我不在保修期内。我要求4S商店保留那些应该改变的东西。在网上和长沙高桥汽配市场买的，然后和熟人换的。我注意到他是大众4S的修理工，自己开的门，在广州学过一段时间的维修技术。换油：灰壳5W-40，可能有点厚。不用说，换其他三个滤镜。汽油滤清器也更换了。防冻液：是两年后换的，霍尼韦尔的，换了之后效果不错。刹车油：我只买了一小瓶现代专用刹车油。用于清洁，量少且不用。我又买了一瓶嘉实多1L，整瓶都用完了。变速器油：很纠结。我打算买嘉实多的全合成油，但是他说还是用原装专用油比较好，因为和机油不一样，变速器油还是要具体到车型。高桥汽配买了几瓶，很便宜。改款后感觉油耗还是有点高。更何况刚开始空调，车没反应。我踩下油门，转速跳到了2000转/分。它已经开始了。去了另一家维修店，老板现场试了试变速箱，说有一点差距，加了一瓶1L变速箱油。开了之后感觉换挡顺畅很多。我真的很怕损坏我的变速箱。据说坏了要几千到一万元才能修好，而且没有原装的。鄙视这个熟人修理工。方向：只是一瓶油，已经换了。火花塞3360是网上买的。这是电铱合金。我没什么感觉。买了一个碳罐3360，没换。旧的还能用。清洗发动机：挂针，清洗发动机，清洗喷油嘴，大量积碳，排气冒黑烟。空清洗调整：清洗剂自己买的。感觉：一开始我觉得加速挺好的。毕竟我用的是灰壳，不过后来也没什么感觉。这是心理作用。油耗没有降低。我一般开7.6升/公里。结果好吗？我在自动档。通常在市区低速行驶。现代i30保养，现代i30保养，现代i30怎么样？现代i30改装的时候耗油多少？2宝马e90保养手册宝马M3，已经服役四年，依然坚挺。除了正常保养，这辆车从来没坏过一个灯泡。除了两个保养周期，行车电脑提示加一升油，没有问题，也没有报警。对于M3这样的高速发动机来说，这个油耗应该是完全可以接受的。对于一辆使用年限四年，行驶里程近5万公里的高性能轿跑来说，这个阶段恐怕也是成本比较高的时候。三月份，宝马M3的花费真的不小。回顾宝马M3过去四年的保养经验。关于M系列高性能车的正确保养周期，甚至很多车主甚至经销商的意见往往也不完全准确。中国官方对宝马M3的保养要求如下：1。油3360。为了满足8200转高性能发动机耐高温和润滑的要求，宝马目前指定嘉实多10W-60高性能油。这种机油粘度高，耐高温，但相应的，在冷启动工况下的低温启动性能和流动性会较差，在发动机没有达到工作温度时，会感觉阻力稍大。首次保养周期为磨合期后2000公里，之后每12000公里保养一次。很多人误以为M系轿跑的保养周期是2000公里，这显然是不可能的。2.变速箱油3360宝马全球统一要求是不需要更换。我觉得车主如果极度使用，可以考虑6-10万公里换一辆车。恐怕很多车主在3-4万公里后就不需要换变速器油了。3.火花塞3360的官方要求是每四个保养周期更换全部四个火花塞，大概是4.8万公里。曾经遇到一个M个人经销商，要求车主每一万公里更换所有火花塞，只能是 如果经常在赛道极限行驶，可以适当缩短。一次标准A级质保(更换机油机滤和空气滤芯)的保养价格在2650元左右，明显高于普通三系车型，主要在8.5升嘉实多机油上。从2010年3月提车开始，我就查看了宝马官方的保养要求，并严格执行。四年来，除了基本保养，比较贵的保养经验如下：2000公里首次换油，LSD机油。行驶15，000公里时更换四个原装米其林PS2轮胎。主要是新买的车太新鲜了，烧了两次胎。请不要跟风。原装PS2综合性能突出，价格不便宜。LSD油的维护和更换。有点早了。4000公里保养，更换四个轮胎。考虑到车龄近四年，同时换了LSD油。至于刹车磨损，宝马M3的行车电脑会根据感应线和刹车片的平均磨损速度，计算出在使用方式没有大变化的情况下，前后轮刹车片的预期剩余使用寿命。目前行驶里程达到4.8万公里时，行车电脑显示前片仍可使用1.4万公里，后轮有3.5万公里，这在宝马M3车主中几乎是绝无仅有的。这可能与用车习惯、驾驶预见、高速工况有关。对于宝马M3之前的几辆车，我每三年换一次电池，即使没有警报。这样做的主要目的是避免在电池耗尽时将自己留在路上。M3已经四年没有报警了。两个月前，在丝绸之路上，零下20度的低温出发也没问题，让我放松了警惕。结果3月初的一天，没有任何征兆，电池彻底罢工，中控锁无法遥控打开，只能用机械钥匙开锁。好在车在市区，通过宝荣的道路救援服务换电池非常方便。需要注意的是，宝马M3的电池和大多数宝马车型一样，都是放在后备箱下面的，而M3的电池放在空房间里非常紧凑。另外，原装电池体积大，有尖角，一个人更换相当不方便。包的修路救助者虽然经验丰富，但是被电瓶尖角割破手指，血溅电瓶上！建议车主按照三年保养周期更换，避免不必要的麻烦，尤其是在车辆不经常使用的情况下，更要注意电池充电。超过三年的电池可能会在没有警告的情况下随时耗尽电量！长时间的暂停也会显著缩短电池的寿命。走在路上怎么能不湿鞋？3月的一天下午，我开着宝马M3在杭，一辆不耐烦的出租车从旁边超车，空间不够，出租车的前保险杠撞到了宝马M3的右后侧。在这个位置被追尾，堪称最危险的情况。尤其是前后重量平衡的宝马车型，容易出现钟摆式的侧滑，经验不足的驾驶员可能不可避免地会与护栏或隔离带发生亲密接触。好在宝马驾驶训练中多次培养的本能反应，让我及时做出反击和修正动作，车辆漂移十几米后也没有失控安全停下。可怜的M3马上去工厂修理。里程也差不多。车身喷漆要三天。利用这个间隙一起更换八个火花塞。八个高性能火花塞，加上近万元的进口大容量电池，宝马M3在早春三月的花费真的不小！总的来说，宝马M3的保养并不太复杂。车主只要了解几大保养项目的周期和要求，并遵循，这种高性能的车不会给车主带来太大的麻烦。1000公里的保养间隔和普通宝马车没什么区别。当然，平均下来，恐怕成本会是普通三系车的两倍。但请相信，在蜿蜒的山路上，V8发动机愉悦而响亮的轰鸣声，那种仿佛与驾驶者双手直接相连的转向感，那种水密不透风的感觉，会让你觉得真的很值！宝马系列怎么样？宝马M系列的改装，宝马M系列的保养