C0044 故障说明 随着车轮旋转，速度传感器产生的交流电压随车轮速度增加。电子制动控制模块(EBCM)利用此交流信号的频率计算车轮速度。车轮速度传感器通过双绞线与电子制动控制模块连接。采用双绞线可提高抗干扰能力，避免因噪声干扰导致设置故障诊断码。 c0049 诊断帮助 在诊断间歇性故障时，彻底检查导线和连接器。其中包括以下步骤：拆卸保护套管并检查导线是否损坏、短路和受污染。 检查端子是否变形和/或损坏 用备用的阴/阳端子检查端子压紧力。 从连接器上拆卸端子，检查端子至导线的压接是否正常。 如果驾驶员的描述反映出防抱死制动系统警告灯只在潮湿环境下(如雨天、雪天、洗车时)启亮，应彻底检查所有车轮速度传感器电路是否有进水迹象。如果此故障诊断码不是当前故障诊断码，则模拟进水效果。执行如下程序：将可疑部位喷上5%盐水溶液。然后，在各种路面条件下(颠簸、转弯等)，以24公里/小时 (15英里/小时)以上的车速路试车辆。如果设置了故障诊断码，更换可能有故障的线束和/或传感器。 在测量车轮速度传感器电阻时，确保车辆处于室温，因为电阻会随温度增加。 如果不认真、全面执行上述步骤，会导致错误诊断，不必要的零件更换和DTCC0049再次出现。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是变速箱液力变矩器电磁阀本身损坏导致的问题，你需要先检测一下电磁阀本身的线路电压是不是合适吧，如果线路电压都是合适的话，直接更换电磁阀本身处理吧。

你好，根据你车的故障代码分析，像这种情况一般都是看通讯电压不稳导致的或者是发动机电脑板本身的问题，你可以现在把发动机尽量把插头拔掉，检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适如果把发动机电脑板的插头拔掉检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5伏的话，那就是发动机电脑板本身的问题，如果拔掉插头检测电压还不合适，那就是网关控制模块本身的毛病。

您好。 P2135故障码。节气门/油门踏板位置传感器/开关A/B电压相关性 燃油，空气或排放控制 错误背景： 在电子节气门控制(ETC)系统中，加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括ETC节气门位置(TP)传感器电路或接头故障，TP传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 出现该故障码，首先要对。节气门位置传感器的线路支边进行检查，看是否是节气门位置传感器线路到电脑板之间出现接触不良导致的。但是线路出现接触不良。这要对线路进行维修。要是线路这边到电脑版这边都是接通良好的，还会报高该故障码就要对。叠气门位置传感器件检测看是否是节气门位置传感器出现损坏，要是节气门位置传感器出现损坏的情况下，就需要对电子节气门位置传感器进行更换。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。

您好，根据您车的故障分析，一般报这个故障代码都是组合仪表控制模块失去通信导致的，目前你需要检测一下组合仪表，控制模块的供电针脚和大田镇脚电压是不是合适，还有你把组合仪表控制模块插头拔掉测一下通讯脚的电压是不是对的。

你好，P2178故障代码是离开怠速时系统（混合比）太浓，造成故障的原因有：进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等，建议去4S店检修后再清除故障码。 您好，这个故障代码最常见的故障就是喷油嘴故障，氧传感器故障或者是高压油泵故障，重点检查这几方面原因。

一号师傅车辆打不着火的原因，需要重点宣检查一下打启动的时候点火喷油是否正常？检查一下曲轴位置传感器的转速是否在180~200砖之间变化跳动。检查一下证实以及气缸压力是否在八个以上。