大众Polo无法调节驾驶模式。大众车型常见的几种驾驶模式如下。车主可以根据自己的特点进行选择，从而提高驾驶体验。1.ECO)ECU控制换挡的时机和逻辑，从而限制喷油。此时，即使驾驶员给一个地板油，车辆也不会上升，而是慢慢加速。2.舒适模式悬架调整更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。比如超速颠簸，前方突发情况需要刹车等。车身的舒适性可以提高一个档次。输出扭矩更加平滑，减少了很多挫败感。3.自动模式如果要兼顾动力和舒适，这种模式很好的解决了这个需求。就像相机的“傻瓜模式”，是懒得做的主人设置的。油门响应合理，舒适性不错。4.动态模式也叫“运动模式”，换挡逻辑会变化更大。车辆起步时已经获得了较高的扭矩输出，然后再延迟升档时间，保证了车辆在此期间处于非常激进的状态。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。这样一来，油耗会增加，发动机和变速箱的机械磨损也会更严重。另外，偶尔使用动态模式可以使发动机积碳清除。5.个性化模式车主可以根据自己的驾驶习惯调整车辆的驾驶特性。开车可以调节经济，平衡或者运动；转向可以调节舒适度、平衡或运动。参数的不同设置带来不同的驾驶体验，更能符合实际驾驶生活。6.越野模式此时行车电脑会锁挡限制升档行为。四轮独立运动，即全时四驱。在坡道、沙地等环境下有更强的动力表现。它增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。7.雪地模式主要用于冰雪等湿滑路面。牵引力提高，直线行驶更轻松。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。ABS系统会比较灵敏，平时只会踩刹车。此时，非紧急情况下也会开启。8.越野个性化模式可以根据越野情况设置参数。包括主电子差速系统的激活、坡道辅助开关、陡坡缓降开关等。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。