随着汽车制造技术和科学技术的进步，汽车的配置越来越丰富。一般来说，在买车的时候，消费者希望配置越多越好。只有配置不够的车不够好，很少有人抱怨配置过度。但是有一种配置是例外。现在，越来越多的车型开始标配“神奇”配置。很神奇是因为可以省油，但不一定省钱，更不用说省心了。所以很多车主一上车就关机了。更有甚者，自掏腰包，花钱改装来屏蔽。这个配置，被戏称为“鸡肋”，就是“发动机自动启停”。什么是发动机自动启停？发动机自动启停是指车辆在行驶中临时停车(比如等红灯)时，会自动关闭发动机。当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。英文名STOPSTART，简称STT。STT智能节油系统是一个控制发动机启动和停止的系统。为什么车企喜欢「自动启停」？自动启停功能并不是什么新技术。早在1964年，丰田就在皇冠轿车上首次试验了这种设备。车辆只要停车1.5秒，发动机就会自动断油熄火，这将成为未来自动启停发展的理论和设计的雏形。这款自动启停的皇冠已经在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这项技术可以带来10%左右的节油效果。此后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌开始涉足这项技术。菲亚特Regata和大众POLO在20世纪80年代率先量产了这项技术。大众在1994年和1999年分别将这项技术应用于高尔夫和路博3L汽车以及奥迪A2。但直到2006年，自动启停功能才开始普及。原因是欧盟日益严格的法规迫使许多汽车公司寻找节能减排的方法。根据相关检测规则，新车进行油耗检测时，汽车原地怠速检测占1/3。所以，如果汽车在原地怠速时自动熄火，当然会有更漂亮的油耗数据。只要有自动启停，怠速测试就成了“送分题”。为了顺利通过“考验”，大家加自动启停是理所当然的。自动启停能省多少油？同样的车辆，配备自动启停技术，在一般路况下比不配备自动启停的车辆可节油5%，在拥堵路段最多可节油15%左右。根据中国汽车技术研究中心进行的此类测试，理论节油率可达7%~27%。有消息人士援引其他机构的测试数据称，这项技术可以为一辆普通汽车每年节省10%至15%的燃油。在工况油耗测试中，它的节油效果真是亮瞎。比如2013款奥迪A4L改款时，2.0T低功率版(35TFSI)在动力系统和车身方面没有变化，工信部百公里油耗从7.8L(2012款)下降到6.6L(2013款)，降幅接近20%。显然，车主在实际用车时，很难做到这么低的油耗。不过没关系。有了自动启停，它在考试中得了高分，这就足够了。省油，省钱？我们假设车辆百公里油耗为7L，没有自动启停功能。使用自动启停技术后，油耗将降低10%，即百公里油耗0.7升。一般车主一年行驶里程在15000公里左右，以92号汽油7.42元/升计算，一年节省油费779元。但在购买时，消费者需要为自动启停配置多支付2000到3000元左右。开车六年后换车，每年要交333~500元[2000年6月或3000年6月]。另外，配备自动启停功能的车辆需要使用加固型AGM电池。这种电池的价格在2000元左右，而普通电池的价格只有300-500元。基因 对于一些“强硬”的车型，可能需要使用更好、更贵的机油进行保养。这样，油省了，钱却几乎省不下来。更重要的是，无忧自动启停经过几年的优化，提高了易用性。但是它仍然存在许多问题。所以很多车主一上车，第一件事就是关掉自动启停！当然，有些车企真的很执着于自信。比如Tongx Xuex Lanx的部分型号不关闭自动启停按钮。在这种情况下，你只能草草了事。媒体测试时特别提到，迈锐宝xl无法关闭自动启停1。降低舒适度。首先，当它频繁启动时，车内的驾乘人员都能感知到明显的抖动，这当然带来了不好的乘坐体验。更何况现在的大部分有自动启停功能的车型，一旦发动机停了，空调就不制冷了。因为空调是用发动机带动压缩机制冷的。炎炎夏日，我们的生命都是空调给的。停空调不是致命的吗？所以这个时候自动启停要么省油，要么死人，很尴尬。2.破坏驾驶体验。在城市拥堵路段走走停停，或者绿灯起步时，松开刹车后汽车无法立即启动。自动启停型还是要等发动机重新启动。虽然时间不长(一般在0.5秒以内)，但开车节奏绝对没有马上走路那么爽快。遇到严重拥堵时，自动启停功能太震撼，很容易被插队，增加了司机的心理负担。至于那些不用心优化的车企，可能也会让车主感到不舒服和尴尬，比如“停车上牌熄火”、“停车中途替你熄火”。3.增加学习成本。自动启停的触发逻辑，不同车企不一样。这需要车主慢慢学习和适应。这已经很不愉快了。但更难受的是，你还得注意以下几种极端情况：遇到一场暴雨，路过一条积水严重的道路，如果你无法判断积水的深度。尝试涉水时，记得先关闭启停系统！否则一旦在积水中被呛到，自动启停可能会先关闭发动机。此时，如果踩下油门(部分车型松开刹车)，自动启停会再次重启发动机.然后发动机大修，保险公司不赔！自动启停有前途吗？是的。它可能会“混合”一个未来。混动车型中，包括48V轻混动，丰田本田重混动，各种插电式混动，发动机其实都是自动启停的。得益于电机加持，这些混动车不会出现纯燃油车上自动启停的尴尬。未来48V混光的普及，将有效避免目前自动启停的窘境。车主要是省油，省钱，省心。请给我点个赞。