由于没有节温器，发动机经常在低温下工作，使发动机处于不良的热状态，加剧了各部件的磨损，增加了油耗。

根据实验结果，发动机在40 ~ 50℃的低温下工作时，磨损量应增加30 ~ 40倍。使用寿命大大降低。因为温度低，缸壁散热过度，缸内气体温度、压力、热效率降低，会增加油耗。

燃油雾化不良使混合气变浓，燃烧不完全，导致动力下降，油耗增加。

附：判断节温器故障的方法：
1. 启动后检查发动机，打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱中是否有水流。如果不是，说明节温器损坏或者主阀开关之间有异物卡住。
2. 可以通过手感经验判断左右水管的温度。第一项任务是启动发动机，3分钟后触摸左右水管。如果是好的温控器，上下水管温度不一样。

大部分上面的水管是热的，下面的水管是凉的。当发动机水温达到90℃左右时，水管基本都是热的，说明节温器是好的。如果启动发动机后左右水管的温度保持不变，说明节温器坏了。