瑞虎 8、瑞虎 8 PLUS 和瑞虎 8 Pro 的区别大揭秘
嘿，咱甘肃的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠这奇瑞的瑞虎 8、瑞虎 8 PLUS 和瑞虎 8 Pro 这仨车，到底有啥不一样的地方。
车身尺寸和轴距都差不多
先瞅瞅这车身尺寸和轴距，哎呀妈呀，这仨车那尺寸可真是接近得很呐，特别是宽度和轴距，简直一模一样的。按理说它们定位是中型 SUV，可现在这尺寸，也就是紧凑型 SUV 的水平呗。就那 2710 毫米的轴距，在同级别的中型 SUV 里都没啥优势啦。
动力总成也很相似
1.6T 和
2.0T 涡轮增压发动机，这俩动力的最大马力和最大扭矩都一样一样的。不过瑞虎 8 PLUS 多了个鲲鹏 e+，是插电式混合动力车型，这才是最近新推出来的。瑞虎 8 Pro 目前就知道搭载
1.5T 和
2.0T 涡轮增压发动机，至于动力参数，咱还不知道呢，但我估计和瑞虎 8 差不了太多。
为啥要弄出仨车来卖
哎呀，这问题就有意思啦！为啥要分出仨车来卖呢，而且价格还差不多。这仨车互相竞争，对品牌和车型来说，可不是啥聪明事儿呀。我琢磨着，可能是瑞虎 8 成功了，奇瑞想复制它的成功经验，就搞出了瑞虎 8 PLUS 和瑞虎 8 Pro 呗。但瑞虎 8 还是挺畅销的，要是停产了，损失可不小，所以就仨车一块儿在市场上晃悠咯。
反映出奇瑞的问题
我觉得这恰恰能看出奇瑞汽车在后续产品规划和产品研发实力方面有大问题。你瞅瞅，这仨车本质没啥大区别，三大件几乎一样，区别可能就在一些细节设计和具体配置上，而且这些配置大部分还是供应商提供的，不是奇瑞自己研发的。从瑞虎 8 到瑞虎 8 PLUS 再到瑞虎 8 Pro，都好几年了，我也没看出奇瑞在设计和配置上有啥重大升级，就瑞虎 8 PLUS 上的插电混动算是个大升级。
车机表现很亮眼
15.6 英寸，分辨率是
2.5K，刷新率可能有 60Hz，采样率还挺高的。我试了试，感觉触摸响应速度和我之前的 ipad 差不多，比很多前两年的手机都灵敏，这在 10 万元的自主品牌 SUV 里，那可是相当不错啦，当个导航和轻娱乐用，那绝对合格，甚至有点超值呢。
瑞虎 8 PLUS 的颜值也不低
2.5 级驾驶辅助，妥妥的就是年轻人的小捷豹嘛。
