设定因车型而异。 无钥匙起步系统最先出现在高端合资车型中，此后，该功能被国产车大量采用。 无钥匙启动/进入系统不是原理复杂、成本高昂的系统，也不是汽车的必备系统，只是锦上添花的功能。 如果在汽车启动的状态下，车主不小心把钥匙拿走了，会发生以下情况。车没有任何反应，发动机没有停止，车的功能正常。 汽车仪表板是否表示检测不到钥匙？ 然后，发动机自动停止。 第一种情况最坑人，第一辆合资车基本如此。 特别是奔驰，平时仪表板总是检测不到？ 更换电池的文字。 汽车启动后，钥匙被拿走的话，仪表板上显示的信息容易被忽略，但还是平时报警。 最常见的场景是：A和b的同行钥匙在b (家人)，中途b下车后，a继续开车上班和出行。 A到达目的地或途中有事把车辆熄火，于是出了问题。 熄火后，当我试图重新启动时，我发现自己没有钥匙，车无法启动。 这个时候可能离b很远。 几十公里或几百公里都有可能。 怎么办？ 只能坦率地把钥匙送来！ 第二种情况比第一种幸运多了，基本上国产车支持这一功能。 如果系统检测不到密钥的存在，就会提示仪表并自动熄火。 这样不仅可以避免送钥匙的尴尬，还可以避免回家忘记灭火的尴尬。 现在汽车的发动机水平有了很大的提高，如果是热的车，在车外很难听到怠速驾驶的声音，所以有的车主停车后忘记熄火，车子默默地怠速驾驶……如果没有人介入，汽油就会燃烧如果系统支持无钥匙信号熄火，钥匙离开车后，发动机可以立即熄火，避免怠速驾驶的尴尬！ 无钥匙进入系统取代了原来的机械钥匙，但点火方式没有改变。 只要通过继电器控制传统的机械点火开关，继电器就会被钥匙读取器提供信号，由BSI模块驱动。 BML在接收到电子钥匙IML发送来的高频信息后，确定钥匙的位置，并验证其身份。 验证合格后确定密钥吗？ 可以合法地接收门把手的解锁信号。 当驾驶员拿着钥匙接近汽车时，BML模块将验证钥匙是否合法。 合法后，驾驶员拉动或触摸门把手时会自动解锁。 如果钥匙不合法，拉动门把手也会被判断为无效动作，无效动作会自动被切断。 要解锁进入车内钥匙，还需要识别读取器。 进入车内后，读取器发出低频读取信号，该信号正好覆盖驾驶舱。 连接读取器和按键识别成功后，解锁开始按钮，点亮按钮背光。 此时，只要踩下制动器(离合器)按下开始按钮，就可以启动车辆。 按钮接收读取器的信号并解锁，解锁后点火信号传递到BSI模块以控制车辆的启动。 如果来自钥匙读取器的低频信号覆盖驾驶舱：并放置钥匙离开驾驶舱，钥匙读取器将无法检测到车钥匙的存在。 也有向仪表盘发出声光信息的车型，但发动机不会马上停止。 毕竟，钥匙没电后也可能检测不到钥匙，所以只有提示不会立即熄火。 有些车辆如果检测不到钥匙，就会晚几分钟熄火。 如果钥匙断开，读取器无法检测到钥匙信号，可以将钥匙插入紧急检测站，然后再次按下开始按钮进行启动。 这两种控制策略各有千秋，因此总是并行存在。