汽车氧传感器故障大揭秘

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道，咱这车上的氧传感器可重要咧！今儿个咱就好好唠唠这汽车氧传感器的事儿。咱车上一般都有俩氧传感器，安在三元催化器前面的叫 1 号氧传感器（上游氧传感器），后面的叫 2 号氧传感器（下游氧传感器）。

氧传感器的作用可不简单

氧传感器哈，它就像咱车上的小机灵鬼儿。当咱开车的时候，它能把三元催化器后面那尾气里的氧含量信号传给发动机 ECU，ECU 靠着前后两个氧传感器的输出电压波形对比，就能判断三元催化器有没有坏。要是前后波形一样，那说明催化器没啥事儿，要是不一样，那八成就是催化器出毛病咧。

氧传感器故障的那些事儿

咱先说说这氧传感器为啥会出故障哈。有的车主图便宜，老去小加油站加油，加那种质量不好的油，就容易把氧传感器给腐蚀喽，堵住基准侧和排气侧之间氧离子的流动，氧传感器就失效咧。还有哈，咱这节气门隔段时间得清洗清洗，这氧传感器也一样，要是外面有积碳或者机油啥的，里面进了油污和灰尘，那内外两侧氧离子的流动也受影响。再有咧，就是氧传感器的加热器要是坏了，发动机 ECU 也会输出故障代码。

如何检测氧传感器故障

咱看看这氧传感器的电路图哈，从图上能看出来，传感器的 1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号端子通过主继电器过来 12 伏电压，1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是信号端，4 号端子是搭铁。外面还有屏蔽线，能屏蔽外界信号干扰。咱可以通过这些来检测氧传感器有没有故障。

氧传感器故障的影响可不小

要是氧传感器中毒了，像铅中毒或者硅中毒，那顶尖颜色就不对喽，得赶紧换。要是氧传感器的陶瓷碎了，那就得换新的。要是阻丝烧断或者线路断脱了，就得用专业的检测仪来提取数据流判断故障。要是氧传感器坏了，那发动机的油耗就会增加，功率也下降，还容易出现怠速不稳、缺火、喘振等毛病，时间长了对发动机的运行工况也有影响，所以啊，咱得注意检查氧传感器，该换就得换。