普通人眼中的“豪车”，除了像法拉利、兰博基尼这种远在天边的品牌，就数奔驰、宝马、奥迪这三个品牌最受认可了。这也是为什么这三个品牌的低端车型都有不错销量的原因，“花最少的钱，装最大的X”是很多人买车时的消费观。当然富人们也很钟爱这三个品牌的高端货，毕竟品质在那摆着呢。
不过还有一些多金人士，对这类“烂大街”的豪华车型很不屑，在购车时更愿意选择那些低调奢华有内涵的车，这些车在品质方面未必不如传统豪车品牌，而且在价格方面也着实不菲。在街上遇到了这类车，千万不要瞧不起，因为它们未必比你认识的豪车便宜。
雅科仕
售价：73.80-132.00万
这款车在国内的销量是在是太小，所以一般网友都对这款车不太熟悉。这款”韩国国宝级豪华轿车“问世至今实际上已经有16年的时间了，虽然在国内的名声不响，不过它在韩国人的心中那可是秒杀奔驰S级的存在，并且在售价方面也是与奔驰S并驾齐驱的。虽然韩国车在国内销售的车型以家用经济型为主，价格方面也比较便宜。不过这并不代表韩系车没有造豪华车的能力，这台雅科仕在行驶品质以及豪华程度上是绝对不虚同价位的任何豪华品牌的，只不过牌子实在不为人知，韩系车的属性也让它难以在国内发展起来。
讴歌RLX
售价：85.80-109.80万
雷克萨斯在国内的销量虽然不是十分理想，但其名号和影响力在国人心中还一直留有位置，一旦国产的话不敢说能超越BBA，与BBA一战的实力还是有的。不过它的老兄弟本田讴歌可就没那么幸运了，如今已经国产化的它销量依然没有起色，品牌知名度还是不高，不认识它的人实在是太多了，甚至还会有人把它看成长安豪华版。这台老款RLX除了品牌不够硬，身上的不足之处也挺多，售价对标传统E级豪强的它，车身尺寸和车内空间甚至连宝马5系等C级车都不如，这对于国内消费者“以大为尊”的消费观来说绝对是一次严峻的挑战，卖不好几乎是注定了的。
雷克萨斯LS
售价：149.00-238.80万
作为雷克萨斯系列的旗舰车型，雷克萨斯LS在在上市之初确确实实的火了好一阵，当年的销量虽然与BBA有些差距，但也是属于豪车第一梯队的一份子。它宽大的车身加上出色的豪华驾乘感、开在路上绝对是回头率超高的存在。不过随着后来的豪车品牌越来越多，加上与BBA相比不足的产品溢价及品牌影响，LS在国内的销量也随着丰田不上心的公关一起越来越差。车的确是台好车，性价比、配置、动力、可靠性都非常不错，可手握上百万的消费者真的在乎这些吗？这是一个值得雷克萨斯思考的问题。
途乐
售价：89.80万
作为日产旗下的第一款全尺寸SUV，途乐在2010年首次登陆国内市场，这台兼顾豪华性与硬派越野风格的SUV，在国内的销量却一直比不过丰田系高端SUV。作为与自家英菲尼迪QX56的同平台产品，途乐在保证了豪华驾乘感受的同时，在越野性能上的表现也是出人意料的好。动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。这样一台要啥有啥的车，为啥就是没人买？换标英菲尼迪会不会好一点？
埃尔法
售价：61.78-81.40万
或许很多人对于豪车的概念还停留在奔驰、宝马、奥迪等品牌车型上，然而对于如今国内的一些更高级别的富豪而言，这些车已经很难满足他们的需求。毕竟在满大街的奔驰S、宝马7系已经彰显不了他们的社会地位。丰田埃尔法就不一样了，从商界名流到娱乐圈明星再到富豪政客，很多人都会选择它作为自己的保姆车。豪华版加价20万，尊贵版加价30万，从经销商的这种不合理加价行为就能侧面看出埃尔法在国内MPV市场的地位。不识货的人只会以为这是个丰田版的大号五菱宏光，而懂它的人一眼就知道车主的不菲身价。
辉腾
售价：79.58-149.98万
作为大众旗下最受争议的一款车，喜欢辉腾的人会说他”低调奢华有内涵，真正懂车之人的选择“，讨厌它的人则会觉得它”设计风格没新意，与传统大众区别不大，就算它配置高、豪华感强，还是”大众透明工厂纯手工打造“，可我为什么要花百万元的价格，买一台大多数人都会看成帕萨特的车呢？”据说大众方面因为这台车也一直在赔钱，虽然车很不错，但不被市场接受和认可的产品，真的谈不上成功！
大师总结：都说人不可貌相，海水不可斗量。在汽车界还就是有那么一些车如此。但我们也不能都带着有色眼镜去判断一辆车的价值就是体现在前面的车标上，我们不用去嘲笑那些开辉腾或者是途锐的，如果真像有有些人，一个开宝马3系的看不上开辉腾的，那才是真正的笑话了。
