别克 GL8 商务车发动机有 T 的吗

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，那别克 GL8 商务车可是挺有名气的家伙事儿。咱今儿就唠唠这别克 GL8 商务车发动机到底有没有带 T 的事儿。

别克 GL8 的发动机家族

2.0T 这么个家伙，这

2.0T 发动机可厉害着呢，啥可变缸涡轮增压技术、35Mpa 高压直喷系统、ATM 主动热管理等等好多先进技术都在里面呢，能在“四缸高性能”“四缸经济”“两缸超经济”这三种模式之间灵活切换。

2.0T 发动机的优势

2.0T 发动机不光技术先进，油耗方面比之前的

2.4L 和

3.0L 都要好，动力还更足呢，加速时间能跑进 9 秒以内，比本田奥德赛都快不少呢。

发动机带来的驾驶感受

2.0T 动力的 GL8 加速的时候，因为车身太重，前轮有时候不太抓得住地，会响胎，制动距离也比好多排量相近的中型 SUV 长，这就把大车的笨重给暴露出来了。它的驾驶性也不是特别追求，前后悬挂都软软的，转向手感也没啥劲儿，车身跟随性不太好。在过起伏路面的时候，车里人能感觉到明显的漂浮感，转弯对第三排乘客来说可能还晃晃悠悠的，但是第二排坐着倒是挺稳当。

GL8 的乘坐空间和舒适性

GL8 的乘坐空间跟之前的差不多，第三排腿部空间终于改善了，不像以前委屈第三排乘客了。它的头部空间那可是同级里最棒的，不过坐垫稍微硬了点儿，厂家说是为了让座椅更耐用，但是舒适性和可调节角度以及周边配置，跟竞争对手艾力绅比可就差点儿意思了。不过好在通用家族的隔音技术不错，在高速公路上坐着还挺舒服的。

GL8 的配置和操控便利性

GL8 的配置挺丰富，常用的功能一个都不少，就是触摸屏反应有点慢，而且行驶过程中档杆位置还挡着驾驶员视线，操控触摸屏不太方便。

对 GL8 可靠性的担忧

咱河北人都知道，以前的几代 GL8 质量可不咋地，能成为公务车主流那主要是因为好修，不是质量好。咱对新款 GL8 的可靠性也不敢太乐观，毕竟通用家族在可靠性方面没啥漂亮的记录。