1如何定义“黄灯”的定义标准——概述一级红绿灯分为红灯、绿灯、黄灯，不同颜色对应的功能就像儿歌里唱的一样。但对于机动车来说，“黄灯”是一个特殊的存在，因为车速决定了“头等”停车模式是否安全。白话解释就是黄灯急刹车会不会增加交通事故率。这个信号灯怎么过，过了之后会不会被处罚，请参考下面两节。第一节：普法第二十六条《道路交通安全法-2011.4.22修订版》规定：表示禁止通行，绿色表示允许，黄色表示警告。103010第四章第三十八条第二款规定，黄灯亮时已越过停车线的车辆可以通行。以上两个规定明确解释了黄灯的作用，明确了驾驶行为是否属于“闯黄灯”。但对实施条例的解读会有些模糊，因为停车线已越线的描述并没有说明是前轮越线还是后轮越线；从字面上看，直到所有车轮都越过这条线才算违法。但在实际路况中，前轮经常越线通过，尤其是一些车身尺寸较大的面包车。稍微宽松一点的设计可以提高通行效率。否则，长度超过10米的面包车有一半在路口。这种停车方式真的不违法。因为越线停车的标准是前后越线，闯红灯需要三张照片形成“证据链”才能定性；所以前轮过线是没有问题的，所以前轮过线后黄灯亮时可以正常通行。这种驾驶习惯在很多城市并没有被定义为违章经历。第二节：绿灯3/2/1加速还是刹车？在少数试点城市，闯黄灯被界定为分阶段违章驾驶，最严厉的阶段是扣分。但是，似乎经过一段时间的试行，大多数城市仍然取消了这一规定，因为黄灯降低了交通效率，与童嘉的事故率相比，这似乎并没有真正降低。比如，在3/2/1绿灯倒计时的几秒钟内，靠近停车线的车辆，只要稍微踩一下油门，其实就可以正常通行。但在“闯黄灯”的心理作用下，大多选择刹车等待通行。一旦形成连锁反应，几辆等待通行的车辆交替出现，就会造成拥堵。点——追尾概率增大。高速公路限速标准有很多，比如30/40/60/80等。车辆在不同速度下的制动距离会有很大的不同。比如以80km/h的时速行驶，考虑到一定程度磨损和轮胎摩擦的平均路况标准，摩擦系数会比理论值降低30%，制动距离相当于测试环节100km/h的制动结果；此时，如果前车在信号灯前“犹豫”后突然开始刹车，后车安全距离短加上反应时间(参考2秒定律)，追尾的概率就太高了。综上所述，黄灯的作用是警示。如果从远处看到，可以减速刹车。但如果停车线附近没有安全制动距离，正确的操作应该是保证交通安全加速，因为急刹车也有可能造成前后轮越线，那么这种违章就属于“越线停车”，要扣分和罚款。闯黄灯的情况大部分不会被记录，即使记录也只是基于“说服教育”。所以要权衡黄灯应该如何自行通过的利弊。随着对非机动车和行人闯红灯管理的加强，黄灯已经成为对所有参与道路交通的人和车辆的警示。开车可以“灵活”，也就是开车经验的积累。2如何看待恒驰的新能源车，恒大的新车发布会，非常隆重，涵盖车型非常广泛？也有很多人在各种应用上贴水贴。恒大做了很大的努力。说实话，这种努力让我有点不自在 我觉得琳赛以前很红，现在呢？虽然车辆型号涵盖范围很广，但最终还是要靠质量取胜。这个设计当然有意思，但是主要有三个部分要过。PPT和实车的距离不是一点半点。希望恒大能用雇水贴的钱去开发三款车，给人更好的用车体验，早日拿出真车，不要花在宣传上。最后，希望国产车质量越来越好，希望恒大能在国产车的竞争中生存下来。这个市场必须有自己的核心技术，才能有自己的好车。否则即使释放了飞船也没用。请用实力征服消费者和其他传统车企，而不是用广告覆盖消费者。在此，祝恒大造车成功。希望我的回答能帮到你，谢谢。关注我，给你看更多不同的车。