1起亚K5酷2.0T和1.5T比例如何选择起亚K5酷凯不值得选择内容概述：1.5TDCT技术水平，2.0T版本要面对的竞品。分析：现代起亚汽车只适合5.0/10/15万的国内C端市场的消费者，无论是轻奢级别还是中端区间都是一败涂地；因为它的品牌价值和技术水平还不足以支撑中级车，这一点可以从酷开K5的销量上得到印证。2020年上半年累计销量低至525辆，6月份仅售出67辆。毫无疑问，K5是一辆绝对不受欢迎的车。为什么韩国中级车销量这么惨淡？可能总是很难接受：有中高级车的消费能力。人们往往对汽车有更深的理解，更关心车辆的被动安全水平。现代起亚汽车最大的问题就是安全性差。就连K5轿车的前保险杠横梁都是单层滚压工艺，强度可想而知。重要：3360后防撞梁依然是“玻璃钢”材质，很多人认为“钢”字会有很强的硬度；而玻璃钢是“纤维增强塑料”的简称，作为覆盖物强度不够，是避碰的结果，没有意义。酷开1.5T小排量版的酷开，预计起步价在16万元以上，这样的车要配备125 kW/253Nm(1500 ~ 4000 rpm)的发动机是遥不可及的。因为这是一辆4980*1860*1445的准C级车，轴距2900mm，即使核心位置是玻璃钢的也不会很轻，所以1.5T的酷开表现会很一般。不过发动机的落后不是大问题，至少装配质量可以讨论。但是很难接受变速箱匹配【7速干式双离合】。合资企业里只有大众还在坚持这种工业废料变速箱，能卖得好的盲目消费者太多了。在对挫折、异响、高温等问题一无所知之前，我们一直想着合资品牌车的水平，但是用了才知道什么是垃圾。酷派2.0T全新酷派凯提供大排量选择，176.5 kW/353Nm(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备还不错；变速箱8AT配自动手动自然可以接受，但是这个版本价格可能偏高。参考平台产品现代索纳塔，这款车的2.0T版本起步价为18.38万，两个核心总成完全相同。这个价格区间没必要考虑韩系车，因为同样的预算已经有很多高性能的前轮驱动和后轮驱动的车可以考虑了。关键是安全级别比现代起亚车高。三个参考品牌中的第一个：是低价的雪佛兰迈锐宝X550T。仅15万左右的成交价已经有了“2.0T:At”的选项，耗时7.2秒，质量稳定。同平台的君威在CIASI的测试中没有实现a柱，而现代品牌Fista连天花板都弯了，这也是中端韩系产品卖不动的原因。3354用户没那么“简单”，不都喜欢浮夸的设计。第二个可以参考别克君越。这款车的两个核心总成和550T的一样。主要区别是设计是商务风格。性能还是7.5秒的高水平，油耗也是同级竞品中的高标准。最后一个还是要和自主品牌韩DM对比一下。免购置税落地价与酷开旗舰版相当。这款车还拥有运动型设计、4.7秒的性能、足够低的油耗和坚实的车身。这几款车任何一款都能碾压现代起亚的所有中档车，韩系车只适合冲击快销车市场。2起亚k5怎么样？1.起亚K5的质量怎么样？哪种配置适合购买？我们完全不用担心韩国车的质量。毕竟韩系车的可靠性只是不如日系车而已。所以可以放心大胆的买。2.一是2020款，售价16.18万-20.58万元。新起亚K5改变了以前的风格，不像以前的版本那样常见。新凯酷的设计只是为了运动。新款车型的前脸看起来更加前卫时尚，大灯组的设计也很独特。尾灯采用了 为什么推荐买这个配置？首先在动力方面，最大功率176kw，最大扭矩353Nm，相比1.5t时的最大功率125增加了253Nm，增加功率51kw，扭矩100 Nm。不要小看这100 Nm，加速性能会有很大提升。而且相比1.5版本使用的powershift，2.0t版本使用的是8at手自一体变速箱，在其他配置上要比1.5T多很多，尤其是安全性方面。4.其内饰方面，2.0tPremiumEdition与旗舰版没有明显区别，中控设计更有层次感。很多功能按键都设计了滚轮，换挡也设计了旋钮。中控的双屏设计很不错，物理按键很少，简洁，整体看起来很豪华。5.其他配置方面，ABS防抱死制动、车身稳定系统、牵引力系统、车身稳定系统、上坡辅助倒车雷达、车辆图像360全景、定速巡航、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等。都非常富有。6.驾驶操控还不错。速度过快时，后排翻滚明显，空中表现良好。座椅采用真皮，独立悬挂，驾驶舒适性非常好。安全配置很高，2.0T油耗6.8L左右7。为什么推荐2.0T高级版？起亚K5的质量和可靠性还是很不错的。其次，2.0T涡轮增压发动机可玩性更高，动力更强，空中表现令人满意，油耗低，整体舒适性好。以上仅代表个人观点。有不同意见的朋友可以在评论区留言。欢迎大家关注点赞评论的转发。你的支持是我最大的动力。