司2踩离合腿好累。我回想起那一年，我第一次坐在驾驶座上的时候，我是那么的激动！谁知道，那天我踩了一天离合器，因为试探性的踩了油门，却被骂了一顿。经过这一天的驾驶练习，我瞬间苍老了几十岁，脸上满是沧桑。连我左脚都“瘸”了，可儿踩离合腿都好累~——一位不愿透露姓名的沙雕网友。二、科目压力离合技巧控制离合要以脚跟为支点，用前脚控制踏板，多踩几次找到合适的脚跟支点。要快速踩下离合器，慢慢松开离合器。踩离合的时候一般需要减速或者换挡，所以要快。离合器通常通过启动或换档来释放。当你准备加速加油的时候，一定要慢，不然很容易熄火。座椅一定要调节，腿一定要有一定的弧度。新手最好留个大点的曲率，不然不用踩。一定要用前脚控制踏板，脚跟为支点。很多初学者把整个脚放在踏板上，脚后跟不着地。他们总是把它们放在房间里的僧侣身上。这种情况没用。还有就是需要准备一双鞋底更薄的平底运动鞋，手感和离合控制更好。下坡时，速度更快。不能只踩离合就降速。你也应该踩刹车。倒库2段不难。经常听到同学吐槽太难了，一直挂在倒车仓里。其实想要解决这个项目，只需要掌握以下四点：考试的一大难点是“多分”。所以，记住并跟踪教练教的要点是通关的第一步。另外，要注意保持固定的姿势，每次保持相同的坐姿，不要有时弯腰或直起。左右转动看后视镜时，不要低头伸懒腰。修理方向盘。方向盘位置在左手3点钟方向，右手9点钟方向。向左打，右手推，左手转一圈半。同样，打右，左手推，右手绕圈。同学们要快，要快，要圆，要圆，遵循早玩不晚的原则。只有在控制速度的时候保持速度缓慢平稳，才能有足够的时间去观察和调整。学生抓不住离合器时，速度控制会不稳定，忽快忽慢。所以在平时的训练中，学员可以通过拉直线来锻炼离合控制。以平常心对项目和技能不熟悉是学生考试恐慌的主要原因之一。所以学员在驾校一定要多看多练。熟能生巧。毕竟，如果你有更多的权力，你就不会那么紧张了。冷静下来，考试自然就好了。