1买第三者责任险是50万还是100万，第三者责任险应该卖多少最合适。应结合车辆所在地区居民的平均收入来决定，其中涉及到交通事故造成的死亡赔偿金，死亡赔偿金的数额需要参考当地的平均可支配收入。地区年平均可支配收入越高，善后费用就越高，自然也就需要更高额度的三方保险。不要认为一百万的数额和生命相比远远不够。其实很多朋友好像都不知道交通事故死亡赔偿的相关规则，所以就出现了三险是一百万还是五十万的争议。现在是2020年，生命可贵。死亡赔偿金：如果是别人出车祸死亡(司机全责，但不全责，需要详细划分)，死亡赔偿金要付给死者亲属。2000年以前，死亡赔偿金是精神损失赔偿，2000年以后，死亡赔偿金变成了财产损失赔偿。具体的补偿方式是参照死者居住地区的年人均收入(也可以理解为成年人的平均可支配收入，或纯收入)，补偿20年；当然，60岁以上的人，年龄每增长一岁，就会少活一岁。比如，61岁时，他们将失去19年的人均收入；75岁以上的5年付清！死者所在地区的人均年收入可高可低，有的低至万元，有的高达十万元。所以根据你的车面积决定买多少。比如北上广深，人均年收入在七八万左右(至少北京这个数字比较高)。按今年人均收入补偿20年需要多少钱？如果平均年收入7-8万，20年后亏损很快达到160万，100万的三险限额真的够用吗？智者见智，不同人见异思迁。如果发生严重碰撞导致他人伤亡，自己的责任还全，那么100万的额度根本不够，50万也不够！丧葬费：半年月均收入。赡养生活费33，360如果死者有子女，或者其直系长辈没有劳动能力，没有生活来源，那么需要补偿生活费；未成年人18岁前需要赔偿，无劳动能力或无经济来源者需要支付20年生活费。当然，年龄每超过60岁，赔偿金就会减少一年。75岁了，只会按5年算！以上三项其实是意外死亡赔偿最高的三项。如果是车辆事故导致死亡，自己的责任，那么50万的金额真的不够，即使是在低收入地区。至于那些发达高收入地区，赔偿金额更是天价。100万肯定不够，200万可能买得起。这也是近年来三险限额提高的原因。现在三险最高保额可以1000万，没错，1000万。这也是以人为本的趋势，也体现了我们对生命的重视和敬畏。除此之外，撞豪车也是很头疼的事情。三险金额越高，保障越多！建议三家保险公司保额都在百万元以上，不需要选择更高的限额，但是现在50万的限额确实不够。赔偿金额因时代而异，尤其是那些在发达地区开车的朋友。买个高一点的限行没有坏处，因为那里人均收入高，豪车也多，所以一旦出现问题，很容易给自己带来很大的麻烦。反正买保险花的钱很少，但是出了事就要花很多钱，那么要花多少钱呢？所以建议三方保险的保险限额至少100万元，无伤大雅。购买三者险时，注意购买没有免赔额，商业险有免赔率。如果你买了无免赔额的三方保险，你就不用花钱了 有足够的动力吗？别担心。1.5T车型试驾后，动力比凯美瑞好很多。当时打开空开开关，感觉动力很强劲，电量完全充足，外观也是我喜欢的款式，于是果断启动了雅阁。选车型的时候感觉1.5T精英版性价比还是比较高的，配置的都基本够用。这款车指导价18.98万。在当地一家汽贸店买的，当时裸车17.58万。送了全车膜，脚垫，行车记录仪和一些内饰产品，送了两次基本保养，外加15558元的购置税和6500元的保险。来说说这款车的驾驶体验吧。该车搭载1.5T地球梦发动机，最大功率194马力，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱。94马力几乎是同级最高，比大众的2.0T186马力高出8马力。其实开车的时候感觉比较稳，没有太大的推背感。踩下油门，速度瞬间提升。几乎没有延迟。高速120码加速动力完全没有损失，日常起步加速会很轻快。夏天的时候，开空的调校基本不会影响它的动力，但是深油门发动机的声音很明显，对它自己来说动力还是挺强的。训练底盘质地较硬，有些颠簸路面后有明显的冲击，但底盘很整齐，带来了操控更好的优势。平时转弯70码的时候基本不踩刹车，车身稳定感很好。当然大部分雅阁都会好看。新雅阁最吸引我的是它的溜背式车身，从侧面看很像跑车，但缺点是底盘比较低，容易刮花。前脸宽平的设计，稳重大气，时尚感十足。尤其是中网的格栅和镀铬条，提升了整车的档次感。感觉尾部的造型没有车头那么出彩，比较平庸，但是看久了也不觉得丑。除了外观，内饰也值得一提。虽然没有外观那么激进，但是整体的阶级感营造的很好，也是个人比较喜欢的风格。中控台基本都是软性材质包裹，银色镀铬条。家里还是没什么问题。7寸中控屏符合当下主流审美。唯一的缺点是中控面板不支持手机互联等功能，功能简单，不太实用。综合来看，雅阁三厢整体表现可圈可点，2830mm的轴距也在同级平均水平之上。其实乘坐空间宽裕，座椅材质柔软，舒适性很好。目前总行驶里程2000公里，综合油耗基本维持在7.6L说实话，这个性能在同级中很低。以上是车主真实的购车和用车体验。希望能成为关注这款车的朋友的参考。