拉线离合重,咋回事儿?咱河南话里,拉线离合重,就叫“拉线紧”。这“拉线紧”是咋回事儿呢?其实就是拉线出了问题,导致离合器的阻力增大,踩离合就感觉重了。拉线损坏,要换拉线损坏是拉线式离合器的常见故障。当...
拉线离合重,咋回事儿?
咱河南话里,拉线离合重,就叫“拉线紧”。这“拉线紧”是咋回事儿呢?其实就是拉线出了问题,导致离合器的阻力增大,踩离合就感觉重了。
拉线损坏,要换
拉线损坏是拉线式离合器的常见故障。当你感觉拉线离合重的时候,很可能是拉线内部的尼龙衬套磨损或脱落了。这时候,直接换根新的拉线就中了,可别想着给它注油润滑,没啥大用。
离合器片磨损变薄,要换
拉线离合重,还有可能是离合器片磨损变薄了。这就跟咱穿的衣服一样,衣服变薄了,就得换件新的。离合器片磨损变薄后,压盘的膜片弹簧变形量就会增大,踩离合时就需要用更大的力气。
分离轴承座抹油,别搞
有些人在换分离轴承时,喜欢给轴承座抹黄油,觉得这样能润滑。其实,分离轴承和轴承座之间的摩擦不大,不需要额外润滑。而且黄油比较黏,反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘,粘在黄油上会让黄油更黏、更硬,到时候离合器就会变得很重。
压盘膜片弹簧损坏,要修
踩离合时,膜片弹簧要和分离轴承接触,所以它很容易磨损。要是膜片弹簧磨损了,就容易导致踩离合时弹簧受力不均匀。这时候,离合器的阻力就会增大。
分离拨叉转轴松旷,要调
分离拨叉转轴松旷会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀,从而使分离轴承对膜片弹簧的压力也不均匀。这就跟咱吃饭一样,要是一边多,一边少,肯定会感觉不舒服。所以,分离拨叉转轴松旷也会导致离合器阻力增大。
膜片弹簧退火,要换
离合器踏板的阻力不是一直都一样的,只有在膜片弹簧分离前后阻力最大,分离后阻力就会降低。所以,正常情况下,踩离合只要膜片弹簧分离后就不会感觉那么重了。但是,如果出现一些故障或错误操作,可能会导致膜片弹簧高温退火,这时候膜片弹簧的强度就会下降,踩离合时膜片弹簧本身也会发生一定的弯曲,导致离合器分离不完全到位,分离不利索,膜片弹簧始终处于较大的阻力状态。
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