2017 汽车销量下滑原因，你知道吗

嘿，大家好啊！今天来给大家八一八 2017 年汽车销量下滑的原因。

积累了较高基数

3.04%；第四阶段是 2018 年至今，出现了连续四个月份同比负增长的情况。中国汽车市场经历了多年的快速增长，积累了较高的基数，距离 3000 万辆的天花板仅有一步之遥，这也意味着产销高速增长的时期可能已经过去了，低增长恐怕是未来发展的一个常态。另外，根据中国汽车流通协会发布的数据显示，2018 年 10 月，汽车经销商库存预警指数达到

66.9%，环比上升 8 个百分点，同比上升 17 个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，同样反映出汽车销售的压力之大。

汽车保有量日趋饱和

3.22 亿辆，其中汽车

2.35 亿辆；2018 年以来，全国私家车保有量月均增加 161 万辆。这意味着过去 17 年，我国汽车保有量从 1609 万辆增长到

2.35 亿辆，平均增长率达到

14.3%。如此快速的增长以及如此庞大的规模，反映出中国汽车保有量的可增长空间日渐稀薄。与此同时，交通拥堵、限牌政策等因素作用，大量需求被提前透支，导致保有量达到了一个惊人的高度。

居民杠杆提升抑制消费

21.9 万亿，住房贷款余额与可支配收入之比达到

60.5%，而整体居民部门的债务与可支配收入之比达到

112.2%。进入 2018 年后，居民杠杆高的城市，居民消费意愿显著下滑，苏州、合肥等高居民杠杆率城市汽车下滑幅度均超过 12%，高出全国平均水平。

政策变化影响

1.6 升及以下排量的乘用车车辆购置税优惠从 5%恢复到

7.5%，受此影响，小排量汽车的消费需求在 2016 年提前释放，导致 2017 年

1.6 升及以下排量乘用车的销量同比下降

1.0%。同时，新能源汽车补贴政策的调整也对新能源汽车的销售产生了一定的影响。2017 年新能源汽车补贴政策进一步退坡，补贴标准有所降低，同时补贴门槛也有所提高，这使得新能源汽车的生产成本增加，价格上涨，一定程度上影响了消费者的购买意愿。

市场竞争加剧

随着中国汽车市场的不断发展，市场竞争也日益激烈。各大汽车品牌纷纷推出新车型，不断提高产品质量和性能，同时降低价格，以吸引消费者。此外，一些新兴的造车势力也纷纷进入市场，加剧了市场竞争的程度。在这种情况下，消费者的选择余地增大，对于汽车品牌的忠诚度也有所降低，这也导致了汽车销量的下滑。

宏观经济环境影响

6.9%，创下了近年来的新低。同时，全球经济形势也不稳定，贸易保护主义抬头，这也对中国的汽车市场产生了一定的影响。一些消费者在购买汽车时更加谨慎，推迟了购买计划，这也导致了汽车销量的下滑。